黃埔海關(guān)所屬新沙海關(guān)轄區(qū)的新沙口岸是華南地區(qū)最大的汽車整車進(jìn)口口岸，年進(jìn)口量近30萬輛。新沙海關(guān)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控與促外貿(mào)穩(wěn)增長同部署、同推進(jìn)、同落實。截至目前，新沙口岸進(jìn)口車企復(fù)工率已達(dá)100%，新沙海關(guān)共驗放進(jìn)口汽車3.2萬輛，發(fā)運出庫1.5萬輛。
受春節(jié)假期與疫情影響，新沙口岸進(jìn)口車企復(fù)工時間較晚，且物流運輸受到較大影響，進(jìn)口汽車滯港較多，碼頭倉儲壓力大。自1月22日以來，新沙口岸共接卸進(jìn)口汽車3.4萬輛，高峰時在港結(jié)存量維持在2萬輛左右。
新沙海關(guān)在了解到相關(guān)情況后，第一時間成立疫情期間進(jìn)口汽車通關(guān)應(yīng)急處置小組，提前部署各項通關(guān)業(yè)務(wù)做好應(yīng)對準(zhǔn)備，并加強(qiáng)與港務(wù)公司、第三方檢測機(jī)構(gòu)、各大品牌和代理溝通交流，定期召開線上線下碰頭會，實時了解疫情期間進(jìn)口汽車到港情況、碼頭倉儲情況以及各品牌復(fù)工情況等。
為提高驗放效率，新沙海關(guān)結(jié)合車輛堆放位置，多個場站同步就近安排檢測，多種檢測方式同時靈活運用。針對港區(qū)內(nèi)堆場缺口較大的難題，指導(dǎo)新沙港利用周邊倉庫拓展堆位8000余個，及時將滯港車輛轉(zhuǎn)移至港區(qū)外存放，緩解碼頭倉儲壓力。“沒有海關(guān)的大力支持，我們不可能打贏這場疫情期間進(jìn)口汽車保衛(wèi)戰(zhàn)。”新沙港務(wù)有限公司汽車操作部總經(jīng)理羅洪波說。
“越是困難的時候，越能感受到海關(guān)暖心的服務(wù)，新沙海關(guān)積極主動作為，精準(zhǔn)幫扶企業(yè)復(fù)工生產(chǎn)恢復(fù)正常，最大限度減少了疫情對車企的影響。”廣汽豐田物流有限公司新沙分室負(fù)責(zé)人李凱表示。
疫情期間，新沙海關(guān)還通過非接觸式業(yè)務(wù)辦理加快了關(guān)區(qū)企業(yè)的復(fù)蘇速度，該關(guān)查驗部門通過微信、郵件、電話等方式加強(qiáng)與客戶業(yè)務(wù)交流，實行業(yè)務(wù)線上預(yù)約辦理，落實“收發(fā)貨人免于到場協(xié)助海關(guān)查驗”新規(guī)。
“新沙海關(guān)相關(guān)部門非常嚴(yán)謹(jǐn)高效。”廣東省機(jī)械進(jìn)出口股份有限公司交通裝備事業(yè)部總經(jīng)理李首明對此評價道，“近期，我司接到海外客戶多張救護(hù)車訂單，以應(yīng)對當(dāng)?shù)蒯t(yī)療系統(tǒng)防控所需。為此，我們緊急從海外采購車輛底盤至國內(nèi)加工后復(fù)出口，但在通關(guān)過程中，遇到ata手冊備案稅號歸類難題，新沙海關(guān)在了解到我司該批車輛用于海外疫情防控之用后，主動與驗估、后續(xù)處置和稽查等部門溝通，提供了指導(dǎo)意見，幫助我們正確申請備案和補(bǔ)齊通關(guān)手續(xù)。”（濮宣/文）
北京海關(guān)稅收今年有望突破400億大關(guān)日本進(jìn)口精油報關(guān)是如何操作的“一艦四翼” 上海海關(guān)打造展會監(jiān)管智能化系統(tǒng)海關(guān)全力服務(wù)浙江省首家臺灣商品購物城建設(shè)沈陽海關(guān)助力中歐班列“駛?cè)搿比A晨寶馬江門海關(guān)“云簽發(fā)”實施5個月 千余家企業(yè)降本增效“受托”攜帶高檔奢侈品入境不可為綜合保稅區(qū)從貨物集散中心功能向服務(wù)貿(mào)易功能為主轉(zhuǎn)變（轉(zhuǎn)載）
