近年來，隨著江蘇對韓經(jīng)貿(mào)合作的迅猛發(fā)展，以韓國三星電子、lg電子、悅達(dá)起亞等世界五百強(qiáng)企業(yè)為代表的韓資企業(yè)紛紛落戶江蘇。為落實(shí)“一帶一路”國家戰(zhàn)略，南京海關(guān)隸屬連云港海關(guān)積極推進(jìn)陸海聯(lián)運(yùn)通關(guān)通道建設(shè)，在促進(jìn)口岸中韓貿(mào)易中發(fā)揮積極作用。
支持中韓貿(mào)易“陸海聯(lián)運(yùn)”是《南京海關(guān)關(guān)于支持連云港發(fā)展的若干措施》中專門提出的一項重要內(nèi)容。談到陸海聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢，連云港海關(guān)監(jiān)管一科科長房軍介紹到，簡單而言，就是韓國貨物連同韓國籍拖板經(jīng)中韓輪渡船運(yùn)輸?shù)竭B云港港口，中國的拖頭將拖板連同貨物從船艙直接拖至客戶那里拆箱，然后再把空拖板原程返回韓國。“中國車的拖頭，配上韓國的拖板，直接進(jìn)入連云港的陸海聯(lián)運(yùn)待檢區(qū)域，這就形成了甩掛運(yùn)輸，這種方式在國內(nèi)也是剛剛起步。”
手機(jī)配件、汽車組件……在中韓輪渡的發(fā)貨單上，清一色的電子精密儀器。房科長說:“在連云港口岸通關(guān)的絕大多數(shù)是韓國汽車、電子業(yè)的巨頭，他們的商品對時效性要求很高,為了支持中韓輪渡公司贏得市場,海關(guān)在這方面下了不少功夫。”從韓國貨物上船開始，相應(yīng)的報關(guān)流程就已開展,船還在海上漂著,大部分海關(guān)報關(guān)流程都已完成。貨物到港后，海關(guān)提前介入監(jiān)管，前置各項申報手續(xù),優(yōu)先查驗,優(yōu)先放行,全力縮短貨物通關(guān)時間,大大保證了貨物運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性。
在連云港港口建立的連云港中韓陸海聯(lián)運(yùn)專項信息系統(tǒng)中，筆者看到，從貨物出入境、船舶運(yùn)輸、連云港港口秩序到車輛管理等各個環(huán)節(jié)一目了然。“韓方客戶對貨物運(yùn)輸要求比較苛刻，對貨物動態(tài)走向要求精確到每個小時，但連云港全部做到了。”姜洪寶說，“從貨物到港，拉到中韓物流集裝箱場站查驗，最后放行上路，全程不會超過1個小時。” “像蘇州、南京、無錫等地的韓資企業(yè)需要從本國大量進(jìn)口電子精密儀器，去年，韓國三星公司800個特殊箱體貨物需運(yùn)輸?shù)教K州，他們就看中了連云港中韓陸海聯(lián)運(yùn)這條通道，希望選擇連云港港口作為進(jìn)口口岸。”
連云港海關(guān)還在“三互”大通關(guān)建設(shè)中根據(jù)中韓貿(mào)易實(shí)際需求,聯(lián)合檢驗檢疫部門專門設(shè)立了快速聯(lián)檢通道,為中韓之間特種貨物提供跨國“門到門”直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)。“整個運(yùn)輸流程全部處于‘零待時’，服務(wù)意識已經(jīng)前置到國外。” 姜洪寶說。（陳鴻、周大衛(wèi)/文）
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