1月1日，裝載了近 19萬噸鐵礦的中國香港籍“恒隆”號緩緩使向舟山定海老塘山碼頭，舟山海關關員立即為其辦理了進境及貨物申報手續，保障該船順利完成近8萬噸鐵礦的減載作業。這也是新年靠泊在舟山港區的首艘境外貨輪。
“恒隆”號體型巨大，長300米，寬50米，吃水深度達24.7米，載重噸位20.8萬噸，此次“恒隆”號從澳大利亞黑德蘭港出發，靠泊老塘山碼頭后，將進行為期3天的減載作業，而后駛向最終的目的地江蘇南通。
剛剛辦理完“恒隆”號的進境手續，兩艘裝載著大豆和鐵礦的外輪又陸續靠港，舟山海關關員來不及休息，馬上開始各項驗放工作。元旦當天，老塘山港區共有三艘大型散貨船靠泊卸貨，共卸載大豆、鐵礦砂13.3萬噸。
隨著浙江舟山群島新區的發展，老塘山港區也逐漸成長為浙江沿海地區重要的綜合型大宗散貨中轉基地，集鐵礦、煤炭、大豆等多種大宗散貨裝卸運輸為一體，碼頭規模及業務范圍不斷擴大。
為了保障港區的高速運轉，舟山海關堅持落實大宗散貨“預審價、預歸類”機制，事先介入通關貨物的審價、歸類環節，提高企業申報準確度，減少因錯報引起的巨額滯港費用，同時，采取“節假日加班值守”、分類通關等多項便利措施，提高通關效率。
據統計，元旦小長假期間，舟山海關共監管國際航行船舶39艘次。（陳勝男/文）
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