清晨的天津港，在天津北疆港區c段智能化碼頭，一個個采用海關“智慧協同監管模式”的進口集裝箱搭乘著無人駕駛art車輛，自動有序進入海關h986大型設備機檢區。不到一分鐘，完成機檢掃描的集裝箱就由art車輛運載到待提離區。
“智慧協同監管模式”是近期天津海關在北疆港區智能化無人碼頭推動的一項創新舉措，該模式下，貨物在完成全流程無人自動化碼頭作業的同時，可順勢接受海關機檢查驗，全程無需人員到場，真正實現無感通關。
“采用這種模式，我們無須提前安排車輛和司機進入現場，就能完成全部海關機檢查驗作業流程，不僅速度更快了，也省去了車輛往返和各種協調的成本。”碼頭相關業務負責人彭湃說。
據天津海關集中審像中心審像一科負責人李亞靜介紹，在原有模式下，海關對從北疆港區卸船的進境集裝箱實施機檢查驗，需要物流公司調配司機、車輛，將貨物從碼頭運至后方堆場安裝的h986機檢查驗設備處進行機檢。
而隨著“智慧協同監管模式”在天津北疆港區c段智能化集裝箱碼頭正式應用，需接受機檢查驗的貨物在北疆碼頭卸船后，可直接搭乘無人駕駛art車輛，順勢通過部署在港區物流通道的h986機檢設備檢查通道，完成海關機檢查驗。
近期，海關總署出臺十條促進外貿保穩提質措施，天津海關按照總署工作部署，結合天津口岸實際和企業訴求細化了30項落實舉措。在加快企業急需貨物通關方面，提出要深度融合北疆港區智能化無人碼頭建設，探索打造無人碼頭內智慧協同作業模式。一方面，將部署在北疆港區內的h986機檢設備，納入無人駕駛art車輛的行駛路線，在保證貨物物流路線不受影響的情況下，對貨物順勢實施非侵入式機檢查驗；另一方面，不斷加強海關智能審圖系統的深度應用，集裝箱完成掃描后，將貨物機檢圖像上傳至智能審圖系統，由人工智能ai對集裝箱內貨物自動進行圖像判別，為智能化集裝箱碼頭注入海關新動能。
5月份，天津海關運用該模式開展機檢查驗報關單265票、772個集裝箱，純機檢指令進口集裝箱從靠泊卸船到完成機檢查驗平均僅需5小時，相較于傳統提箱機檢作業模式，時長壓縮兩成。（李艷華、孫志鵬、聶本敬/文）
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