記者從海關總署獲悉，長江中上游的7個海關12月1日將加入長江經濟帶區(qū)域通關一體化，標志著長江全流域“12關如一關”，全國海關近一半的業(yè)務量適用這種最新的通關模式。
9月22日，長江經濟帶海關區(qū)域通關一體化改革率先在長三角地區(qū)5個海關啟動。截至10月30日，長三角5關通過區(qū)域通關一體化作業(yè)平臺共接受申報報關單354.4萬票。
海關總署新聞發(fā)言人張廣志表示，由原來的5關變?yōu)?2關，不是簡單的數(shù)字疊加，因為區(qū)域通關最難的就在于關與關之間協(xié)調配合，因此要把情況想的更復雜些，要把困難想得更多些，把應對的預案考慮得更加細化一些。
其實早在9月，長江中上游7關業(yè)務骨干就參與長三角應急協(xié)調中心相關業(yè)務，及時總結評估長三角一體化改革試點情況，著手跟蹤復雜業(yè)務的運作情況，尤其是跨關區(qū)、跨部門的聯(lián)系配合業(yè)務；召開企業(yè)座談會，了解企業(yè)真實感受，聽取外部對改革的建議和意見。
“我們希望改革紅利更加釋放，更多地發(fā)揮效果。多一個單位的力量就多一個單位的支持，多一個單位的配合就多一份成效。”張廣志說，這個改革不是海關一家的改革，海關總署已經要求有關海關主動尋求相關部門支持。
據(jù)悉，除了京津冀海關區(qū)域通關一體化已全面實施外，廣東陸路通關模式也將于12月1日起納入廣東地區(qū)海關區(qū)域通關一體化改革。
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