國際海上貨物運輸與國際貿(mào)易息息相關(guān)，相互依存，相互促進。由于海運成本低，適貨性強，是國際物流的主要方式。同時由于海上貨物運輸具有風險高，復(fù)雜性強，涉及當事人多的特點，發(fā)生在海運環(huán)節(jié)的問題或糾紛也很多。正確區(qū)分國際貿(mào)易責任和海運環(huán)節(jié)承運人、托運人、收貨人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，對規(guī)避風險，保障貿(mào)易安全交易具有重要意義。
一、承運人的無正本提單放貨與買方欺詐
按照我國法律和主要海運國家的法律，承運人應(yīng)在目的港憑正本提單向提單持有人交付貨物。近年來，我國出口企業(yè)卻屢遭無單放貨之害，使出口商貨、款兩空，從海事法院審理的這類案件看，涉及標的金額少則幾十萬，多則幾百萬，給國家和企業(yè)造成巨大損失。這類案件的共同點是，外國進口商通過在貿(mào)易合同中簽定fob價格條款，掌握租船、訂艙權(quán)，然后指定境外貨代安排運輸，再由境外貨代委托一家國內(nèi)貨代具體向?qū)嶋H承運人訂艙、出運貨物，并由境外貨代作為無船（或稱契約）承運人簽發(fā)house提單給托運人即國內(nèi)出口商。外國進口商自己憑實際承運人的海運提單在國外提貨，這樣外國進口商就不必付款贖單了。案發(fā)后，國內(nèi)出口商往往找不到契約承運人或該契約承運人根本不來國內(nèi)應(yīng)訴。而實際承運人由于已經(jīng)收回了自己的海運提單，法院不會判其承擔責任。
如何避免這些風險，法官提示：
第一、在簽定貿(mào)易合同時掌握租船、訂艙權(quán)，不給外國進口商利用無正本提單進行欺詐的機會；
第二、如果外國進口商堅決要求fob價格條款，那么國內(nèi)出口商應(yīng)要求其由實際承運人運輸并簽發(fā)提單或簽發(fā)已在我國交通部備案的契約承運人提單，這樣一旦發(fā)生糾紛，可以得到賠償。否則一味遷就外國進口商等于自己如甕。
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