“廣州港—阿拉山口—波蘭”海鐵聯運中歐班列自首發日至今，累計開行8列，共800個標箱，總貨值約6.9億元，貨運量約3950噸。
今年首列從廣州港始發的“港鐵號”海鐵聯運中歐班列經阿拉山口駛出，歷時16天到達目的地，比海運物流時間縮短了60%以上?，F如今，從廣州港發運的中歐班列已達8列，貨源地大部分為廣東、福建等地，部分是從越南海運到廣州港，再搭乘中歐班列發往波蘭，均由廣州保暢國際物流有限公司向黃埔新港海關申報出口。
“為保障中歐貿易往來，暢通國際物資運輸通道，黃埔新港海關開通中歐班列通關綠色通道，提前掌握貨物類別和監管要求，對有特殊監管要求的企業，引導其提前辦理相關審批手續，并對中歐班列貨物進行優先查驗，實現貨物快審快查。”黃埔新港海關關長鐘宏文說。
黃埔新港海關優化了通關流程，整合鐵路部門實貨安檢、現場查驗、物流驗核封條等作業環節，確保運輸貨物一次吊柜、一次轉場、一次裝車即可完成碼頭物流手續，海運監管和鐵路監管同頻共振，為企業節約轉場物流成本。加大非侵入式設備的使用力度，配備大型通道式放射性監測系統，提高海關作業時效。
“中歐班列開行以來，我們陸續收到多家企業的反饋，他們紛紛表示，貨物搭乘中歐班列享受了黃埔新港海關快速通關便利，大幅提升了運輸時效?！睆V州保暢國際物流有限公司總經理何望說。
黃埔新港海關強化安全準入風險研判，持續優化通關監管模式，每一趟班列的貨物都能享受到海關高效優質的便利措施。目前，廣州港的‘海鐵聯運’中歐班列每月可穩定開出兩至三班，申請‘搭鐵出國’的企業和貨源越來越多。（濮宣/文）
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