3月10日，由“富航之鑫”號貨輪裝載的兩個40英尺集裝箱的出口太陽能電池組件從安徽蕪湖港運抵上海洋山港，標志洋山港-蕪湖港運行“聯動接卸”海關監管模式正式運作。
據悉，上海海關、合肥海關在前期太倉-洋山港“聯動接卸”試點的基礎上，積極協調探索將蕪湖港作為洋山港的貨物接卸地，實施“聯動接卸”海關監管模式，以實現滬皖港口一體化監管。在該模式下，蕪湖港作為上海港的延伸，可為進口貨物在洋山港辦理進口放行手續，經專用駁船轉運至蕪湖港后直接提離；出口貨物在蕪湖辦理報關手續，經專用駁船從蕪湖港運抵洋山港放行后直接搭載遠洋貨輪離境，實現進出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”。
這批出口太陽能電池組件是蕪湖港和洋山港兩港之間正式采用新監管模式的第一批貨物，相較以往模式縮短近一半的整體物流時間。新模式既提高了長三角區域物流運轉效率，降低了企業物流成本，又突破了行政區劃的限制，優化了外貿營商環境。該批貨物的順利出運標志著“聯動接卸”海關監管模式向長三角區域港口的擴展邁出了堅實的一步，將有力推動長三角區域一體化高質量發展。（陳建明、許君毅/文）
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