“我們擔(dān)心的事情沒有發(fā)生，吞吐量不降反升，還提前兩個(gè)月完成了任務(wù)！” 湛江港第一分公司副總經(jīng)理陳迪鵬緊緊握住湛江海關(guān)隸屬霞山海關(guān)監(jiān)管科科長龍觀留的手，一連說了3個(gè)感謝，“感謝，感謝，感謝海關(guān)哪！”
年內(nèi)湛江港第一分公司受保利公司原點(diǎn)廣場(chǎng)建設(shè)影響，港口作業(yè)泊位減少2個(gè)，堆場(chǎng)減少12萬平方米，倉庫減少5.3萬平方米，這給原本就緊張的泊位和堆存能力帶來嚴(yán)峻的考驗(yàn)。了解到這一情況后，霞山海關(guān)結(jié)合湛江港發(fā)展需求，連出多張“好牌”助其脫困。
對(duì)信譽(yù)良好生產(chǎn)型企業(yè)進(jìn)口的生產(chǎn)原料采取“船邊驗(yàn)放”監(jiān)管模式，貨物抵港前提前報(bào)關(guān)征稅，卸貨時(shí)貨物無需落地堆存，直接提離監(jiān)管場(chǎng)所，大大提高貨物通關(guān)速度，減少貨物在港停留時(shí)間，幫助緩解湛江港堆場(chǎng)倉庫容量不足問題；應(yīng)企業(yè)申請(qǐng)，對(duì)無法在監(jiān)管區(qū)內(nèi)堆存的出口貨物，采取“監(jiān)管區(qū)外監(jiān)管”模式，貨物由監(jiān)管區(qū)外運(yùn)抵船邊直接裝船出口，幫助湛江港區(qū)外擴(kuò)容，大大提高港口吞吐量；提前介入，主動(dòng)作為，助力湛江港擴(kuò)建工程，積極參與湛江港新增30萬噸散貨碼頭總體規(guī)劃建設(shè)，指派專人多次到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)查看和指導(dǎo)配套設(shè)施建設(shè)，還及時(shí)制定了科學(xué)可行的散貨碼頭臨時(shí)開放監(jiān)管工作預(yù)案，支持新碼頭裝卸作業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行重載調(diào)試。9月28日，中國西南地區(qū)最大的散貨碼頭得以成功首泊。截至12月2日，新碼頭共靠泊鐵礦船8艘次，卸下進(jìn)口鐵礦91萬噸。
霞山海關(guān)還大力推進(jìn)廣東省區(qū)域通關(guān)一體化、關(guān)檢合作“三個(gè)一”和通關(guān)無紙化等業(yè)務(wù)改革，開展窗口服務(wù)“六化”建設(shè)，進(jìn)一步降低通關(guān)時(shí)間，營造高效便捷通關(guān)環(huán)境。在海關(guān)大力支持下，湛江港第一分公司吞吐量逆勢(shì)增長，提前兩個(gè)月完成1260萬噸全年生產(chǎn)任務(wù)，預(yù)計(jì)全年將達(dá)到1470萬噸，同比增長11.4％。（梁愛瓊/文）
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