對包裝發(fā)生影響的第一因素是裝卸，不同裝卸方法決定著包裝。目前我國鐵路運(yùn)輸，特別是汽車運(yùn)輸，還大多采用手工裝卸,因此，包裝的外形和尺寸就要適合于人工操作。另一方面，裝卸人員素質(zhì)低，作業(yè)不規(guī)范也直接引發(fā)商品損失。在去年一次例會上，廣州某快運(yùn)公司的總經(jīng)理曾談起這樣一件案例：從香港報關(guān)進(jìn)口的一件大木箱，內(nèi)裝精密設(shè)備，要求運(yùn)輸途中不能傾斜。當(dāng)木箱運(yùn)至客戶手中時，貨主肯定地認(rèn)為貨物已被傾斜了，因?yàn)槟鞠渫獍b上有一個標(biāo)識變成了紅色——原來該貨物傾斜45度時,外包裝上的標(biāo)識就會變色。因此，進(jìn)裝卸技術(shù)，提高裝卸人員素質(zhì)，規(guī)范裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等都會相應(yīng)地促進(jìn)包裝、物流的合理化。
對包裝有影響的第二個因素是保管。在確定包裝時，應(yīng)根據(jù)不同的保管條件和方式而采用與之相適合的包裝強(qiáng)度。
對包裝有影響的第三給因素是運(yùn)輸。運(yùn)送工具類型，輸送距離長短，道路情況等對包裝都有影響。我國現(xiàn)階段，特別是廣州地區(qū)，存在很多種不同類型的運(yùn)輸方式：航空的直航與中轉(zhuǎn)，鐵路快運(yùn)集裝箱，包裹快件，行包專列等，汽車的蓬布車、密封廂車,以上不同的運(yùn)送方式對包裝都有著不同的要求和影響。
綜上所述，包裝在物流過程中有著相當(dāng)重要的作用，包裝的合理化可以促進(jìn)整體物流的合理化。反過來，根據(jù)物流諸因素的變化而科學(xué)地確定最優(yōu)包裝，兩者相輔相成，必將促進(jìn)和推動我國物流業(yè)的發(fā)展。
烘焙的咖啡豆報關(guān)的流程一站式門到門服務(wù)拱北海關(guān)實(shí)現(xiàn)分類通關(guān)改革全覆蓋天津海關(guān)查獲近7萬個侵權(quán)足球上海外港口岸汽車出口量破百萬 再創(chuàng)新高7月份出口增長10.4%上海進(jìn)口中藥材清關(guān)代理公司冷凍面團(tuán)進(jìn)口清關(guān)所需資料以及關(guān)稅是多少?廣州海關(guān)服務(wù)窗口連續(xù)四年獲評“標(biāo)兵窗口”
