“自從海關(guān)實(shí)行了出口分類(lèi)通關(guān)改革，大大縮短了我們企業(yè)辦理通關(guān)手續(xù)的時(shí)間，對(duì)我們這些主要從事果蔬出口的企業(yè)幫助很大。” 塔城永利進(jìn)出口貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理胡建華說(shuō)。據(jù)烏魯木齊海關(guān)統(tǒng)計(jì)，出口分類(lèi)通關(guān)改革實(shí)行一年以來(lái)，運(yùn)行平穩(wěn)，八成貨物采用了“低風(fēng)險(xiǎn)快速放行”模式，通關(guān)效率得到提高。
隨著新疆口岸進(jìn)出口貿(mào)易持續(xù)快速增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)和海關(guān)管理資源相對(duì)短缺的矛盾變得越來(lái)越突出。2010年7月起，烏魯木齊海關(guān)在關(guān)區(qū)推廣實(shí)施出口分類(lèi)通關(guān)改革，將出口貨物按照風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)分為“低風(fēng)險(xiǎn)快速放行”、“低風(fēng)險(xiǎn)單證審核”、“高風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)審核”三種情形，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)劃分，提高低風(fēng)險(xiǎn)貨物的通關(guān)效率。據(jù)烏魯木齊海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1-6月，烏魯木齊海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出口貨運(yùn)量1665萬(wàn)噸，同比增加 33.9%，其中進(jìn)口1472萬(wàn)噸，同比增加38.1%；出口194萬(wàn)噸，同比增加6.3%。
分類(lèi)通關(guān)改變了傳統(tǒng)通關(guān)模式，優(yōu)化監(jiān)管體系和資源配置，真正實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管與高效運(yùn)作的有機(jī)統(tǒng)一，確保“管得住，通得快”。
加貿(mào)公共服務(wù)平臺(tái)升級(jí) 海關(guān)“最多跑一次”改革提速烏魯木齊—阿克托別“客改貨包機(jī)航班” 完成首航電子分析儀進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)寧波港優(yōu)勢(shì)延伸至浙西海關(guān)助解燃眉之急 企業(yè)不遠(yuǎn)萬(wàn)里致謝二手設(shè)備東莞進(jìn)口清關(guān)代理操作要多久？海運(yùn)危險(xiǎn)品包裝檢驗(yàn)手續(xù)白云機(jī)場(chǎng)綜保區(qū)啟動(dòng)特殊監(jiān)管區(qū)域通關(guān)一體化改革
