在長三角試點的區域通關一體化12月1日起推廣至長江全流域，同日陸路通關模式納入廣東地區海關區域通關一體化改革。
當日，注冊在成都高新綜合保稅區的成都芯源系統有限公司以備案清單方式申報進口了一批集成電路。企業向其主管地海關成都綜合保稅區海關申報，海關審核之后放行，放行信息就傳送到了貨物實際進境地上海浦東國際機場海關的監管場所，企業即可前往提貨并自行安排車輛運輸。與原先的轉關方式相比，手續簡便了，通關時間縮短為半小時，自行運輸又可為企業降低約40%的物流成本。這票貨物也成為了長江中上游7個海關中首票成功實現自行運輸的保稅貨物。
12月1日零時剛過，在廣東地區海關陸路口岸區域通關一體化正式運行環境下，黃埔海關轄區下廣東生益科技股份有限公司成功完成首票跨關區陸路區域通關一體化報關單通關。該公司在東莞寮步車檢場以一體化報關單方式申報出口粘結片一批，貨物價值6萬美元，由深圳海關皇崗口岸監管出境。廣東地區陸路口岸區域通關一體化的啟動，標志著區域通關一體化方式已實現對廣東省內所有進出口口岸和所有運輸方式的全覆蓋。
“改革后的一體化通關模式真是太方便了，我們再也不用在各個海關之間跑來跑去了！”作為第一家改革試點企業，廣東生益股份有限公司率先嘗到了改革的甜頭。
截至16時，當天長江經濟帶12個海關共接受一體化報關單申報約10萬票，同期，廣東地區共申報陸路通關一體化報關單13367票。
至此，京津冀、長江經濟帶、廣東地區已全面實施區域通關一體化。
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