11月26日，在上海外高橋港區海通碼頭，“玉衡先鋒”號滾裝輪首條“上海港-波斯灣”班輪航線正式起航。3859輛奇瑞、江淮、吉利等國產品牌汽車在外港海關監管下，搭乘該滾裝輪運往波斯灣。
近年來，隨著中國汽車產業成長壯大，國產車出口需求旺盛。在上海外高橋港區海通碼頭，今年以來“登船出海”的汽車數量持續攀升。據統計，今年前10個月，外港海通碼頭汽車出口83.93萬輛，比去年同期增長19.2%。
“隨著國產汽車走俏海外市場，在外港口岸，上汽名爵、比亞迪等國產自主品牌的新能源車出貨量已開始占據主流，受到消費者的青睞。”外港海關查驗九科科長陳佳介紹說。
以上汽大通汽車有限公司為例，該公司已累計通過外港海通碼頭等口岸出口整車20余萬臺。“上海海關持續提升通關便利化水平，口岸整體通關效率進一步提高，為我們國產汽車搶占國際市場提供了保障。”上汽大通汽車有限公司采購及物流中心執行總監趙愉杰說。
今年以來，位于臨港新片區的南港滾裝輪碼頭正逐步承接上海口岸進出口整車滾裝業務。上海海關加大政策供給，推動將南港口岸納入“洋山特殊綜合保稅區徑予放行”政策覆蓋范圍，有效壓縮出口車企通關時間和通關成本。憑借優越的區位和政策優勢，南港口岸吸引了大批新能源汽車自該碼頭出運，為新能源汽車開拓海外市場提供動力。據統計，今年10月，洋山海關監管自南港碼頭出口整車3.4萬輛，創月度出口量新高。
在上海海關一系列通關服務保障下，上海口岸汽車出口呈現“量價齊升”。據統計，今年前10個月，上海口岸出口汽車112.2萬輛、1501.8億元，同比分別增長46.8%、71.6%。（楊斌/文）
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