2月1日，大年初一，深圳平湖南國(guó)際物流樞紐，一列滿載650噸未焙制麥芽的“灣區(qū)號(hào)”中老班列鳴笛駛出，從磨憨口岸出境抵達(dá)老撾。這是深圳“灣區(qū)號(hào)”國(guó)際班列虎年開行的首趟班列。
為保障“灣區(qū)號(hào)”中老班列順利運(yùn)行，深圳海關(guān)考慮企業(yè)需求，采用“現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管+預(yù)約加班”模式，實(shí)現(xiàn)卡口自動(dòng)驗(yàn)放、場(chǎng)所全程監(jiān)控、系統(tǒng)對(duì)接、節(jié)點(diǎn)監(jiān)控全覆蓋，最大限度提升企業(yè)的物流效率。建立中歐班列業(yè)務(wù)快速協(xié)調(diào)機(jī)制，為大灣區(qū)龍頭企業(yè)打造定制精品班列，實(shí)現(xiàn)箱源優(yōu)先、通關(guān)優(yōu)化。加強(qiáng)與交通、商務(wù)、郵政等相關(guān)主管部門溝通聯(lián)系，支持跨境電商、快郵件、過(guò)境貨物等通過(guò)班列運(yùn)輸，優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)，高附加值電子產(chǎn)品的占比一度達(dá)到41%。設(shè)立中老班列監(jiān)管服務(wù)專列，支持深圳成為全國(guó)首批開行中老班列的城市之一，充分發(fā)揮國(guó)際交通樞紐作用。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年1月深圳“灣區(qū)號(hào)”中歐班列共開行4列，裝載車廂634節(jié)、貨物6279噸、貨值3.7億元。目前，已有2928家企業(yè)的貨物通過(guò)“灣區(qū)號(hào)”中歐班列通達(dá)歐亞大陸38個(gè)國(guó)家。
2022年，深圳海關(guān)將找準(zhǔn)深圳“雙區(qū)”建設(shè)新抓手，繼續(xù)支持“大灣區(qū)組合港”拓線上量，以海鐵聯(lián)運(yùn)貫通“灣區(qū)號(hào)”中歐班列，深化物流一體化改革，為增強(qiáng)深圳物流樞紐港核心引擎功能作出積極貢獻(xiàn)。（鄧小鵬、李曉龍/文）
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