近日，一票輪胎貨物在山東港口即墨陸港完成入港、申報、查驗、放行后，經“即黃班列”直達黃島口岸裝船，并發(fā)運至東盟國家越南，這是即墨陸港首次適用“陸海聯(lián)動、海鐵直運”物流監(jiān)管模式，標志著即墨陸港—黃島口岸“最后一公里”通道打通。
該模式下，海關放行信息與碼頭作業(yè)信息實現(xiàn)互聯(lián)互通，青島即墨及周邊進出口企業(yè)在屬地即可實現(xiàn)海關“一次申報、一次查驗、一次放行”，同時依托鐵路運輸?shù)脑谕颈O(jiān)管優(yōu)勢，減少了傳統(tǒng)公路運輸?shù)氖灧獾炔僮鳝h(huán)節(jié)，優(yōu)化了通關流程，為內陸進出口企業(yè)帶來實實在在的便利和實惠。據預測，通過這一模式通關的貨物，單箱物流成本可降低約200元。
2020年以來，青島海關聯(lián)合山東港口集團創(chuàng)新打造“陸海聯(lián)動、海鐵直運”物流模式，并優(yōu)先適用于沿黃流域重要節(jié)點城市，不斷完善“內陸港”功能，合力構建國際物流樞紐，打造輻射山東、華北和沿黃流域的大物流網絡。
截至目前，山東省內“陸海聯(lián)動 海鐵直運”模式已覆蓋山東省內棗莊、淄博、濱州及即墨內陸港。青島海關將繼續(xù)深化關港和關際合作交流，搶抓戰(zhàn)略機遇，改革創(chuàng)新、完善監(jiān)管，為國際一流港口建設和加快構建新發(fā)展格局助力。（張奎/文）
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