今年第11號強(qiáng)臺風(fēng)“海葵”離開了上海，兩天的封港、封航，造成了大量船舶和航班取消、延誤。8月9日，積攢了兩天的進(jìn)出境人員和進(jìn)出境貨物爆發(fā)式倍增，給海關(guān)通關(guān)現(xiàn)場造成巨大壓力。對此，上海海關(guān)積極采取措施從容應(yīng)對。
8月7日晚“海葵”來襲，上海普降暴雨，部分地區(qū)出現(xiàn)10-12級大風(fēng)。8日中午，臺風(fēng)預(yù)警升高至最高的紅色級別。為確保港口安全，上海港全線封港、封航，給上海海關(guān)各項業(yè)務(wù)開展帶來一定影響。據(jù)初步統(tǒng)計，截至8月9日上午9時，上海港約有100余艘船舶取消靠泊、開航的計劃，涉及集裝箱20余萬標(biāo)箱，貨物400余萬噸。浦東和虹橋兩大機(jī)場進(jìn)出境航班共取消288架次、延誤223架次，共有3200噸貨物未按期出運(yùn)。
受臺風(fēng)“海葵”影響，上海東海大橋持續(xù)封閉了38小時，創(chuàng)2005年底洋山港開港以來持續(xù)封橋時間之最。“為確保洋山港口通關(guān)暢通，我們及時啟動應(yīng)急方案，對因臺風(fēng)造成的大量‘超期進(jìn)港箱’抓緊驗放，盡可能減少自然災(zāi)害對進(jìn)出口貿(mào)易造成的損失。有的關(guān)員在工作崗位上已連續(xù)工作了30多個小時。”上海海關(guān)隸屬洋山海關(guān)副關(guān)長邢建國說。
上海海關(guān)隸屬外港海關(guān)，地方偏遠(yuǎn)。為了及時挽救臺風(fēng)造成的損失，關(guān)員們堅持提前上崗，并在查驗、通關(guān)等崗位不斷增派人手，積極應(yīng)對通關(guān)業(yè)務(wù)高潮。在通關(guān)大廳里，一位報關(guān)員說：“海關(guān)早已經(jīng)做到了他們應(yīng)該做的事，而且盡力為我們解決問題，這樣的工作態(tài)度真是沒的說。”
在上海海關(guān)隸屬浦東機(jī)場海關(guān)現(xiàn)場，海關(guān)關(guān)員們積極應(yīng)對，“我們成立了專門的工作小組，密切與機(jī)場、航空公司、地面代理、快件企業(yè)保持溝通聯(lián)系。旅檢當(dāng)班科守候機(jī)樓備勤，及時掌握航班變化信息，積極做好滯留旅客的宣傳引導(dǎo)工作，靈活調(diào)整人力配置與工作時間，為延誤、補(bǔ)飛航班的旅客加快辦理通關(guān)手續(xù)。”浦東機(jī)場海關(guān)旅檢處監(jiān)控科關(guān)員陳青介紹說。
經(jīng)過一上午的奮戰(zhàn)，浦東國際機(jī)場內(nèi)滯留旅客狀態(tài)有很大改善，候機(jī)大廳內(nèi)旅客也基本得到妥善安置，正耐心等待后續(xù)航班。
（陳瑩曄/文）
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