10月13日，經過近半年的設計施工，深圳國際快件運營中心升級改造正式完成。
今年以來，深圳海關開展了新一輪“二建四改”業務改革，將快件業務改革列為其中的重點項目，按照“信息化、自動化和智能化”理念，全面優化流程健全機制，構建快件監管“1+n”體系。新國際快件中心引入“順勢監管”理念，將海關監管嵌入到快件企業的運營流程中，實現了國際快件包裹“智能分揀、集中查驗、分區操作”，到深圳的國際快件通關時間比以往縮短1/3。
在深圳機場，一架滿載國際快件包裹的波音747大型貨機剛一落地，海關系統就收到了快件的相關信息并開展風險分析。包裹運抵快件中心后，被一個個放置在智能分揀線履帶上掃描過機，海關的風險研判結果作用到分揀線，高風險包裹在分揀線上識別到后送至人工鑒別，低風險無需人工查驗的包裹則迅速通過履帶。初步統計，95%以上的包裹得到自動驗放，100余噸貨物，短短6個小時就完成了通關，在分揀線終端打包裝車運至千家萬戶。
深圳機場海關副關長邴政介紹，為提升國際快件包裹的海關通關效率，本次升級改造基本實現了快件包裹上線、查驗、下線、放行、扣倉和裝車等作業鏈條的全程自動化。國際快件包裹在機場的通關由此前的“貨等人、人找貨”，變為改造后的“貨找人、人等貨”，海關監管執法順應國際快件物流企業的運作，在同樣的人力下，配合海關推行的非侵入式查驗，以及未來將實施的“機檢直放”、24小時通關等措施，快件中心能夠處理的業務量將增長5倍以上。
據了解，快件中心新配置的4條x光機分揀速度比老式設備提升1倍；智能底賬系統對進出的全部快件及運輸工具建立電子底賬，實現“入區建賬、出區核放、硬件聯網、實時監控”。敦豪、順豐等大企業可以自己分揀，快件中心也為廣大中小快件企業提供集中分揀場地，在確保海關有效執法的基礎上，提高企業運營水平，降低企業運營成本。同時，優化快件中心的投資經營環境，為拓展機場集團快件業創造良好條件。科技的力量和監管機制創新，讓深圳機場國際快件中心迎來了“蛻變”，面貌煥然一新。
邴政表示，在深圳國際快件運營中心的改造過程中，深圳海關始終以“集約化、信息化、自動化、智能化”為基本要求。改造后海關通過精準管理，實現不同貨物分區操作，利用科技設備智能分揀判圖，輔助海關查驗，全力壓縮業務鏈條各環節耗時，努力實現縮短通關時間三分之一的目標。
順豐速運深圳有限公司代表許志君表示，“快”是快遞業的核心競爭力和生命線，在近期的試運行階段，已經感受到專區操作、智能分揀和集中查驗給通關效率帶來的提升。
（張一清/文）
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