航次租船合同與班輪運輸合同不同，它除了由船舶出租人直接洽談協(xié)商外，通常還要通過租船經(jīng)紀人或租船代理而達成。船舶經(jīng)紀人受出租人或承租人的委托，代表出租人或承租人磋商租船事宜。在航運實踐中，一些航運組織、船公司、貨主組織、貨代組織或大貨主，為了省時省力和滿足自身利益的需要，事先根據(jù)不同航線或貨種的需要，擬訂租船合同標準格式，以供訂約時參考。這些標準合同條款比較齊備，當事人只需按自己的需要適當修改便可使用。
實際上，幾乎所有的租船合同，都是雙方當事人在協(xié)議選用的標準合同基礎(chǔ)上，訂立附加條款，對原有條款進行修改、刪減和補充而達成的。根據(jù)合同法的原則，如果附加條款與原格式合同的印刷條款內(nèi)容相抵觸，則應以附加條款為準。
我國《海商法》第四十三條規(guī)定：“承運人或者托運人可以要求書面確認海上貨物運輸合同的成立。但是，航次租船合同應當書面確立。電報、電傳和傳真具有書面效力。”上述規(guī)定包括三層含義：第一，班輪海上貨物運輸合同的形式?jīng)]有特別要求，聽憑當事人自便。
在實踐中，法律不禁止當事人口頭訂立海上貨物運輸合同，但當事人對于合同成立的爭議，海事法院通常要求主張口頭訂立的合同成立的一方對舉證負責。舉證的范圍包括提供證明海上貨物運輸合同成立的書面證明文件和其他證據(jù)、證言等。但一方要求書面確認的，合同經(jīng)書面確認方為成立。所以，對口頭協(xié)議，為了避免日后舉證困難，作了以書面確認合同成立的規(guī)定。第二，航次租船合同則明確必須采用書面形式訂立，此為合同成立形式要件。
這是由航次租船合同自身特點決定的，與大多數(shù)國家的有關(guān)規(guī)定也相互一致。第三，書面形式不僅包括普通的書面合同格式和條款、而且海上貨物運輸合同的訂立和修改過程中，當事人為合同的要約或承諾之目的而經(jīng)常采用的電傳、傳真和電報也具有書面效力。
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