進(jìn)口提前申報(bào)極大提高了進(jìn)口通關(guān)效率，而與之相對(duì)應(yīng)的出口提前申報(bào)卻是一個(gè)雞肋般的存在。大部分企業(yè)出口通關(guān)時(shí)間都不長(zhǎng)，2022年海關(guān)出口整體通關(guān)時(shí)間為1.23小時(shí)以內(nèi)，實(shí)際上大部分企業(yè)的出口報(bào)關(guān)單從申報(bào)到放行在15分鐘左右。而且海關(guān)要在出口貨物運(yùn)抵監(jiān)管區(qū)后才辦理查驗(yàn)和放行手續(xù)，所以無(wú)論提前幾日?qǐng)?bào)關(guān)，和運(yùn)抵后再報(bào)關(guān)相比，只有15分鐘的差別，或者根本就沒(méi)有差別。
對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)庫(kù)存越少越有利，所以往往當(dāng)日出口的貨物是昨晚甚至是當(dāng)日才生產(chǎn)完的成品，貨物都還沒(méi)有齊全，可不敢提前申報(bào)，萬(wàn)一生產(chǎn)不出來(lái)呢？萬(wàn)一有品質(zhì)問(wèn)題呢？那就會(huì)刪單重報(bào)，自找麻煩了。
有確定的出口艙單才能出口提前申報(bào)，而出口艙位，集裝箱緊張，可以按時(shí)調(diào)撥到位，按時(shí)取得艙位就不錯(cuò)了。要提前調(diào)柜并取得艙單還是有些難度的。
以上幾點(diǎn)決定了出口提前申報(bào)難以運(yùn)用。除非是出口通關(guān)時(shí)間非常長(zhǎng)的企業(yè)，否則是沒(méi)有必要使用出口提前申報(bào)。
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