2. 有關貨物的費用。這類費用因貨而發(fā)生，其數(shù)額與貨物的種類及數(shù)量有直接關系。它包括貨物港務費、搬運費、堆裝費、平艙費、開關艙費、堆存保管費、駁運費、理貨費等。上述費用除貨物港務費由貨方負擔外，其余費用均應按提單或租船合同規(guī)定，由船方或貨方或承租人負擔。
3. 使用服務費。這類費用是根據(jù)船方或貨方的申請，由港口提供設備或勞務的機構，按規(guī)定的收費辦法計收的。它包括租用各種船舶及各種機械設備、索具、工具、供油、供水、掃艙、看艙、拆裝隔艙壁和其它雜務的費用。
港口使費是運輸成本的主要開 銷項目之一。有些船公司港口使費的支出，占總成本的1/4以上，僅次于燃油費和船舶修理費。因此，節(jié)約港口使費，是遠洋運輸企業(yè)為降低運輸成本而必須注意的問題。一般來說，船方節(jié)約港口使費的途徑可表現(xiàn)在以下幾個方面：
1. 船方必須了解和掌握各港各種費目的收費規(guī)則，及其費率調(diào)整情況。
2. 船方應十分注意合理安排船舶在港內(nèi)的各項作業(yè)，并做好相應的記錄。
3. 正確掌握船舶進出港時間。應努力爭取白天進出港口，因為各國港口領航、拖輪、系解纜等費用，在夜間、節(jié)假日都增收附加費。
4. 船舶進出港前，在可能的條件下，盡可能調(diào)平船舶的首、尾吃水，以減少船舶最大吃水。因為有些港口，如日本港口的引航費，是按船舶的總噸位和首、尾最大吃水為準。
5. 正確地申報船舶噸位。船舶噸稅、船舶港務費、燈塔費等都以船舶的噸位為計算依據(jù)。對于二層或二層以上全通甲板的船舶，都可在兩舷勘繪三角噸位標志，并用大小不同的兩種噸位，來替代過去遮蔽甲板船的開閉式噸位。當噸位標志沒入水中時，船方應申報大噸位;當噸位標志未沒入水中時，船方應申報小噸位。
6. 合理地積載貨物。爭取各貨艙同時作業(yè)，各艙的裝卸時間盡可能取得平衡，以縮短船舶在港時間。
7. 及時做好各項準備工作，減少各種待時費。
8. 船方應認真審核和簽署各項收費單據(jù)，防止不應有的損失。
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