據(jù)《無(wú)錫日?qǐng)?bào)》報(bào)道 記者從相關(guān)部門(mén)得到證實(shí)，無(wú)錫鐵路南站海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)已正式通過(guò)南京海關(guān)的驗(yàn)收并封關(guān)運(yùn)作，成為南京關(guān)區(qū)首個(gè)通過(guò)正式驗(yàn)收的鐵路直通式海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所。至此，無(wú)錫全力構(gòu)筑的一二類口岸齊全、水陸空鐵一體化大口岸格局已基本建成。市商務(wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，我市多層次多功能的口岸體系在全省是最完整的，這將極大地助推城市開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
口岸是國(guó)門(mén)，直接連通國(guó)際市場(chǎng)，“門(mén)戶”真正開(kāi)放，城市才能走向開(kāi)放。作為內(nèi)陸城市的無(wú)錫，近年來(lái)花大力氣“做口岸”。目前，全市已擁有江陰港、下甸橋無(wú)錫港2個(gè)水港口岸，無(wú)錫出口加工區(qū)、新區(qū)陸路直通式監(jiān)管點(diǎn)、宜興直通點(diǎn)3個(gè)陸路口岸，無(wú)錫機(jī)場(chǎng)1個(gè)空港口岸以及鐵路南站海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)。其中，機(jī)場(chǎng)、江陰港是國(guó)家一類口岸，無(wú)錫港、新區(qū)及宜興直通點(diǎn)是國(guó)家二類口岸。
無(wú)錫空港功能不斷拓展，成為內(nèi)陸城市“做口岸”的突破點(diǎn)。自2004年正式開(kāi)通民航后，無(wú)錫機(jī)場(chǎng)于2008年被批準(zhǔn)為國(guó)家一類口岸并正式對(duì)外開(kāi)放。至今，無(wú)錫機(jī)場(chǎng)已有包括深航、東航2家基地航空公司在內(nèi)的7家航空公司入駐，航線通達(dá)北京、廣州、香港、澳門(mén)和日本大阪等14個(gè)海內(nèi)外城市和地區(qū)。江陰港去年躋身億噸大港后，今年集裝箱吞吐量將沖百萬(wàn)標(biāo)箱，而無(wú)錫出口加工區(qū)綜合實(shí)力已列全國(guó)第二。口岸功能逐步完善，加快了國(guó)際金融危機(jī)后我市開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)性增長(zhǎng)。今年前10個(gè)月，無(wú)錫各口岸海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出口貨值同比增幅超過(guò)30%。以前我市進(jìn)出口貨物九成要去外地通關(guān)，而今年以來(lái)本地通關(guān)率已近40%。
據(jù)介紹，新通過(guò)驗(yàn)收的無(wú)錫鐵路南站海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)總投資1000萬(wàn)元，由老的零擔(dān)貨場(chǎng)全面改擴(kuò)建而成，占地8000平方米。這樣，本地外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱就可以進(jìn)駐口岸監(jiān)管場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)屬地報(bào)關(guān)。近期，我市將推進(jìn)無(wú)錫至上海蘆潮港(洋山港)國(guó)際集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)行，同時(shí)提升無(wú)錫至阿拉山口、滿洲里國(guó)際鐵路的貨運(yùn)量，積極開(kāi)辦入境國(guó)際集散貨的通關(guān)業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取升格為鐵路二類口岸。
專家指出，水陸空鐵立體口岸環(huán)境建成后，本埠貨物大進(jìn)大出可走長(zhǎng)江口岸，大件的散裝物可經(jīng)下甸橋至上海港，集裝箱可走鐵路口岸，it零部件則直接從無(wú)錫空港進(jìn)出口，或由新區(qū)直通點(diǎn)經(jīng)空陸聯(lián)運(yùn)從上海空港直抵海外。
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