寧波舟山港成為全球首個(gè)年貨物吞吐量超“10億噸”的大港，2017年已經(jīng)連續(xù)9年位居世界第一，作為寧波人，作為海關(guān)人老呂，由衷地感到自豪。
1995年，呂建海進(jìn)入寧波海關(guān)工作，成為一名光榮的“國(guó)門(mén)衛(wèi)士”，一轉(zhuǎn)眼，他已經(jīng)在海關(guān)工作了23年。老呂每天都會(huì)查看最新文件，分類(lèi)整理存檔，不斷更新自己的知識(shí)體系。為企業(yè)和報(bào)關(guān)人員提供更好的通關(guān)服務(wù)，是每位海關(guān)人的必修課，老呂不敢有絲毫懈怠。
去年2月，《貿(mào)易便利化協(xié)定》正式生效實(shí)施，為進(jìn)一步降低企業(yè)貿(mào)易成本、提升貿(mào)易便利化水平和推動(dòng)全球貿(mào)易有序發(fā)展創(chuàng)造了條件。老呂說(shuō)，他所在的寧波海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)處出口科，積極推進(jìn)通關(guān)流程去繁就簡(jiǎn)，在深化“放管服”改革和推進(jìn)“最多跑一次”改革上正在做出“海關(guān)實(shí)踐”，從推廣國(guó)際貿(mào)易單一窗口，推進(jìn)“三互”大通關(guān)改革到融入全國(guó)海關(guān)通關(guān)一體化，改革紅利實(shí)實(shí)在在增加了企業(yè)的獲得感。
一系列改革的推進(jìn)壓縮了通關(guān)時(shí)間，為企業(yè)創(chuàng)造了更加高效便利的通關(guān)環(huán)境。2017年寧波海關(guān)全年普通貨物進(jìn)口通關(guān)時(shí)間20.53小時(shí)，同比壓縮23.85%，其中，2017年12月普通貨物進(jìn)口通關(guān)時(shí)間9小時(shí)28分鐘，較上年平均進(jìn)口時(shí)間壓縮63.58%；貨物出口通關(guān)時(shí)間42分鐘，其中，2017年12月貨物出口通關(guān)時(shí)間37分鐘，改革紅利不斷釋放。
這一系列自我加壓的數(shù)字，訴說(shuō)著寧波外貿(mào)人的向往，也牽動(dòng)著和老呂一樣的寧波海關(guān)人的目光。
在工作窗口，老呂輕點(diǎn)鼠標(biāo)，打開(kāi)一票待審核的電子報(bào)關(guān)單。依托通關(guān)無(wú)紙化改革，幾秒鐘的時(shí)間，這批出口至馬來(lái)西亞的空調(diào)就辦結(jié)了通關(guān)手續(xù)。老呂看了看窗口外面：現(xiàn)在排隊(duì)交單的人群不見(jiàn)了，大家都可以在辦公室里完成通關(guān)手續(xù)，以前熙熙攘攘的通關(guān)大廳現(xiàn)在變得空曠了許多。通關(guān)無(wú)紙化改革，讓數(shù)據(jù)傳輸代替人力奔波，越來(lái)越多的外貿(mào)人體驗(yàn)到了通關(guān)的便利性。
全國(guó)海關(guān)通關(guān)一體化改革也帶來(lái)了全新的通關(guān)體驗(yàn)，企業(yè)可以在全國(guó)任意一個(gè)海關(guān)完成申報(bào)、繳稅等手續(xù)，申報(bào)更自由，手續(xù)更簡(jiǎn)便，通關(guān)更順暢。海關(guān)執(zhí)法口徑和監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)“全國(guó)如一關(guān)”，企業(yè)無(wú)論在哪里通關(guān)，都享受統(tǒng)一的通關(guān)便利待遇。“作為通關(guān)一體化的直接參與者和獲益者，進(jìn)出口企業(yè)有著更為直觀的感受。全國(guó)海關(guān)通關(guān)一體化已成為通關(guān)模式的新常態(tài)，這一通關(guān)便利化的重要舉措正持續(xù)迸發(fā)著助推外貿(mào)發(fā)展的新動(dòng)能。”老呂說(shuō)，“我們通關(guān)一線(xiàn)也不斷創(chuàng)新監(jiān)管體制機(jī)制，推進(jìn)反走私綜合治理，與風(fēng)險(xiǎn)管理、后續(xù)稽查、查驗(yàn)物流等部門(mén)形成打擊違法犯罪的合力，盡職盡責(zé)做好‘把關(guān)人’。”
在海關(guān)服務(wù)經(jīng)濟(jì)提速增效、服務(wù)通關(guān)便利化的過(guò)程中,離不開(kāi)海關(guān)人的默默付出。不久前的元宵節(jié)，正在吃團(tuán)圓飯的老呂，得知企業(yè)的一批摩托車(chē)因?yàn)檫M(jìn)港晚了急著等待審核放行，第二天一早就要裝船出口。老呂說(shuō)：“有時(shí)候需要我們換位思考，自己的一點(diǎn)付出可能會(huì)給企業(yè)帶來(lái)很大的便利。一旦延誤船期外商可能會(huì)取消訂單，給出口企業(yè)造成巨大損失。”那天他第一時(shí)間趕到單位，為貨物辦理了放行手續(xù)。
今年正值改革開(kāi)放40周年，老呂和寧波海關(guān)的同事們，一起緊跟改革的步伐，用實(shí)際行動(dòng)加快推進(jìn)貿(mào)易便利化的速度。老呂深信，隨著我國(guó)加快推動(dòng)形成全面開(kāi)放新格局，著力建設(shè)自由貿(mào)易港，貿(mào)易便利化水平也將進(jìn)一步提高。（趙悅辰/文）
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