受寒潮天氣持續影響，黃驊港海域海冰嚴重，部分泊位由于疊加冰、堆積冰等因素影響，冰層厚度達50厘米，制約相關船舶靠泊與卸貨通關。
1月10日14時許，石家莊海關所屬黃驊港海關兩名關員連續接到天津船代、華港國際兩家代理電話，稱計劃14時30分靠泊的貨輪因泊位冰情嚴重暫時無法靠泊，預計兩小時后靠泊，企業擔心受冰層堆積影響無法及時計重卸貨。
水尺計重是對船載貨物進行計量的一種方式，與“曹沖稱象”淵源頗深。它主要通過觀測水尺數據、測量壓載水及淡水、查看燃油等一系列方式計算獲得所載重量。黃驊港海關接到企業電話后，馬上啟動應急方案，派遣關員整理好防護裝備、拿好便攜式水尺觀測儀等設備前往礦石碼頭。
碼頭附近，拖輪剛剛結束清除冰層的作業，符合觀測要求的機會轉瞬即逝，為了保障計重工作順利完成，兩名關員決定立即對相關區域進行視頻錄制，預讀水尺數據。等船舶靠妥后，安排高壓水槍對重點區域進行“清障”，趕走海冰。最后，將兩組水尺數據進行比對、評估。
17時20分，船舶靠妥后，關員迅速登上船舶進行檢驗鑒定。船方大副焦急地說：“這種情況我們該如何工作？”關員拿出登輪前錄制的視頻，大副的眉頭瞬間舒展，不由自主的豎起大拇指。一小時后，在船方配合下，兩名關員順利完成全部工作。剛剛完成第一條船的檢驗鑒定后，旁邊另外一條船也已經靠好，關員們換好防護裝備，繼續戰斗。
“感謝海關的同志提前謀劃、為企業出招想策，在寒冷天氣下等待兩個多小時，第一時間解決企業所需生產原料之急！”天津船代羅經理感慨地說。
據統計，2020年黃驊港海關共檢驗鑒定423船次、4517萬噸貨物，同比分別增長20.1%和11.7%，嚴格執法、高效服務，助力外貿穩增長。(薛勇新/文)
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