近日，全國首列從園區(qū)開出的“西部陸海新通道”長壽直達(dá)班列發(fā)車，運(yùn)行時(shí)間比傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn)方式縮短15天以上，打通了長壽這一國家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)園區(qū)物流的“最后一公里”，將有力促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效，助力園區(qū)發(fā)展再提速。
此次直達(dá)班列滿載聚乙烯樹脂、全地形車散件等普通化工品，共42個(gè)貨柜，貨值900多萬元。據(jù)測(cè)算，直達(dá)班列的開行，可為企業(yè)節(jié)約物流成本1000元/噸，年節(jié)約成本上億元，有利于增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，也將有利于長壽生物醫(yī)藥、新材料新能源、鋼鐵冶金、裝備制造、電子信息等外貿(mào)產(chǎn)業(yè)降本增效。
重慶海關(guān)在《區(qū)域海關(guān)共同支持西部陸海新通道建設(shè)合作備忘錄》框架下，積極實(shí)施通關(guān)一體化改革舉措，推動(dòng)西部陸海新通道—中歐班列聯(lián)程聯(lián)運(yùn)，企業(yè)可利用中歐班列+海鐵聯(lián)運(yùn)或跨境公路班車的物流新模式，實(shí)現(xiàn)貨物全程只需一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行，縮短貨物在途運(yùn)輸時(shí)間，降低清關(guān)成本。
西部陸海新通道長壽直達(dá)班列的首發(fā)，完善了重慶主城區(qū)“井”字型貨運(yùn)主通道和以主城區(qū)為主樞紐，以萬州、涪陵為輔樞紐，以黔江、合川、綦江、永川、秀山等為重要節(jié)點(diǎn)的“一主兩輔多節(jié)點(diǎn)”樞紐體系，對(duì)帶動(dòng)周邊區(qū)域深度融入西部陸海新通道建設(shè)，促進(jìn)物流與產(chǎn)業(yè)深度融合，壯大通道經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)，加快重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè)都具有重要意義。
截至目前，重慶西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列、跨境公路班車、國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列分別開行3829班、6663車次、337班，運(yùn)輸箱量超21萬標(biāo)箱，貨值超過380億元，物流網(wǎng)絡(luò)輻射106個(gè)國家和地區(qū)308個(gè)港口。西部陸海新通道已成為推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局的戰(zhàn)略通道、連接“一帶一路”的陸海聯(lián)動(dòng)通道、支撐西部地區(qū)參與國際經(jīng)濟(jì)合作的陸海貿(mào)易通道、促進(jìn)交通物流經(jīng)濟(jì)深度融合的綜合運(yùn)輸通道。（汪在明、張明建、高平宇/文）
烏魯木齊海關(guān)通關(guān)“提速” 暢通西部大通道廣州危險(xiǎn)品出口海運(yùn)報(bào)關(guān)要求國家稅務(wù)總局、公安部、最高人民檢察院、海關(guān)總署、中國人民銀行、國家外匯管理局六部門公布5起騙取留抵退稅等案件貨物托運(yùn)人應(yīng)了解哪些事宜補(bǔ)辦報(bào)關(guān)單證方法榮成海關(guān)學(xué)習(xí)踐行十八大精神給力外貿(mào)出口穩(wěn)增長小小螺旋藻 做出大產(chǎn)業(yè)果醬進(jìn)口報(bào)關(guān)所需的流程以及資料等知識(shí)分享
