需求定向型訂價方法一般是在運輸未進(jìn)行之前，在航運企業(yè)進(jìn)行市場調(diào)研階段，通過廣收信息、資料，搞清貨主對航運部門的要求及對運價水平的反映的同時.逐步形成船貨雙方都愿接受的運價或租金的水平。基本上根據(jù)定性分析的結(jié)論作為訂價的依據(jù)。但是，也同時參考貨主的貨物銷售價格與貨物自身價值的關(guān)系。顯然，貨物自身價值的高低能反映貨物本身對運價的負(fù)擔(dān)能力，所以，通常是低值貨物應(yīng)是低運價，高值貨物是高運價。然而，若銷售價格看好。則運價亦可以適當(dāng)上揚，否則運價就不能過份地接近貨物的銷售價格。
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