日前，在青島海關(guān)隸屬日照海關(guān)監(jiān)管下，隨著山東日照嵐橋港公用型保稅倉(cāng)庫(kù)混礦設(shè)備發(fā)出隆隆運(yùn)轉(zhuǎn)聲，由“恒星”輪和“福門托”輪分別裝載進(jìn)境的16.5萬(wàn)噸和20.3萬(wàn)噸不同品位鐵礦砂，在后臺(tái)軟件控制下“合二為一”混為了一垛，這標(biāo)志著保稅混礦業(yè)務(wù)在山東日照口岸正式落地。此外，日照保稅物流公用型保稅倉(cāng)庫(kù)也已準(zhǔn)備就緒，將于近日啟動(dòng)保稅混礦作業(yè)。
所謂保稅混礦是指將不同產(chǎn)地、不同品質(zhì)的兩種以上進(jìn)口鐵礦砂，在保稅狀態(tài)下根據(jù)設(shè)定比例要求進(jìn)行的配比混合作業(yè)。據(jù)了解，為滿足高爐生產(chǎn)需要，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)過(guò)去通常會(huì)在廠區(qū)對(duì)不同品質(zhì)鐵礦砂進(jìn)行混礦作業(yè)。而保稅混礦通過(guò)在港區(qū)保稅堆場(chǎng)將不同品質(zhì)的礦砂原料根據(jù)企業(yè)需求進(jìn)行混合配比和質(zhì)量?jī)?yōu)化，實(shí)現(xiàn)了境外優(yōu)質(zhì)礦山及加工廠向國(guó)內(nèi)的“搬遷”，在降低境外鐵礦企業(yè)混礦成本的同時(shí)，也有效降低了國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)的采購(gòu)成本和物流成本，同時(shí)也為中國(guó)鋼鐵企業(yè)拓展貨源提供了更多選擇，進(jìn)一步提升了企業(yè)的供應(yīng)鏈管理水平。此外，作為全國(guó)重要的鐵礦石進(jìn)口口岸，保稅混礦業(yè)務(wù)對(duì)日照口岸進(jìn)一步延伸港口產(chǎn)業(yè)鏈、提升對(duì)內(nèi)陸腹地服務(wù)水平也有著重要意義，并將對(duì)口岸港口優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級(jí)起到積極的促進(jìn)作用。
日照海關(guān)積極做好配套政策準(zhǔn)備，根據(jù)作業(yè)需求指導(dǎo)企業(yè)開展保稅倉(cāng)庫(kù)申請(qǐng)及擴(kuò)容工作，新增口岸散貨類保稅倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)面積5.5萬(wàn)平方米，同時(shí)為相關(guān)企業(yè)配備關(guān)企協(xié)調(diào)員，保證了口岸保稅混礦業(yè)務(wù)的順利開展。
（車玉芝 周全茂/文）
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