日前，在青島海關隸屬日照海關監管下，隨著山東日照嵐橋港公用型保稅倉庫混礦設備發出隆隆運轉聲，由“恒星”輪和“福門托”輪分別裝載進境的16.5萬噸和20.3萬噸不同品位鐵礦砂，在后臺軟件控制下“合二為一”混為了一垛，這標志著保稅混礦業務在山東日照口岸正式落地。此外，日照保稅物流公用型保稅倉庫也已準備就緒，將于近日啟動保稅混礦作業。
所謂保稅混礦是指將不同產地、不同品質的兩種以上進口鐵礦砂，在保稅狀態下根據設定比例要求進行的配比混合作業。據了解，為滿足高爐生產需要，國內鋼鐵企業過去通常會在廠區對不同品質鐵礦砂進行混礦作業。而保稅混礦通過在港區保稅堆場將不同品質的礦砂原料根據企業需求進行混合配比和質量優化，實現了境外優質礦山及加工廠向國內的“搬遷”，在降低境外鐵礦企業混礦成本的同時，也有效降低了國內鋼鐵企業的采購成本和物流成本，同時也為中國鋼鐵企業拓展貨源提供了更多選擇，進一步提升了企業的供應鏈管理水平。此外，作為全國重要的鐵礦石進口口岸，保稅混礦業務對日照口岸進一步延伸港口產業鏈、提升對內陸腹地服務水平也有著重要意義，并將對口岸港口優化產業結構、轉型升級起到積極的促進作用。
日照海關積極做好配套政策準備，根據作業需求指導企業開展保稅倉庫申請及擴容工作，新增口岸散貨類保稅倉庫堆場面積5.5萬平方米，同時為相關企業配備關企協調員，保證了口岸保稅混礦業務的順利開展。
（車玉芝 周全茂/文）
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