據(jù)“中新網(wǎng)”報(bào)道記者13日從成都海關(guān)獲悉，蓉-新-歐鐵路貨運(yùn)“五定班列”國(guó)內(nèi)段(城廂至阿拉山口81424次)將于15日首次開(kāi)行，并于10月份正式開(kāi)始運(yùn)行，初步擬定每周一列。
“五定班列”是國(guó)際通行的高效便捷的鐵路運(yùn)輸組織形式，指在主要城市、港口、口岸間鐵路干線上組織開(kāi)行的“定點(diǎn)(裝車(chē)站和卸車(chē)站固定)、定線(運(yùn)行線固定)、定車(chē)次(班列車(chē)次固定)、定時(shí)(貨物發(fā)到時(shí)間固定)、定價(jià)(全程運(yùn)輸價(jià)格固定)”的快速貨物列車(chē)。
成都－阿拉山口“五定班列”的開(kāi)通，為成都貨物外運(yùn)出關(guān)開(kāi)辟了“綠色通道”，這條聯(lián)接亞洲與歐洲的鋼鐵大道，架起了一條橫跨亞洲、歐洲新的經(jīng)濟(jì)陸橋，對(duì)成都承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，滿足重大產(chǎn)業(yè)西進(jìn)項(xiàng)目物流需求，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)中西部鐵路物流樞紐具有重大意義。
隨著大批從事電子產(chǎn)業(yè)的大型企業(yè)在成都高新綜保區(qū)入駐和投產(chǎn)，越來(lái)越多高附加值的電子產(chǎn)品從成都走向世界。開(kāi)通“五定班列”后，成都到阿拉山口的運(yùn)輸時(shí)間大約在80小時(shí)，比傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸方式要縮短20小時(shí)以上。
據(jù)介紹，過(guò)去企業(yè)出口只能分批分次申請(qǐng)，要經(jīng)過(guò)多個(gè)環(huán)節(jié)，時(shí)間上要提前好幾天以等待批復(fù)。“五定班列”開(kāi)通后，一切可在12小時(shí)內(nèi)完成，企業(yè)可集中貨源后定點(diǎn)定線，與阿拉山口口岸實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。同時(shí)，貨運(yùn)時(shí)間被縮短，直接帶來(lái)物流費(fèi)用的降低。
據(jù)估算，“五定班列”每個(gè)集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用，將比普通鐵路運(yùn)輸節(jié)省700-1500元，比公路運(yùn)輸減少2000-3000元。
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