隨著膠東半島氣溫轉暖，山東榮成口岸也迎來了區(qū)域通關一體化改革后的第一個“五一”小長假。與以往不同的是，絲綢之路經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化改革成了口岸外貿(mào)企業(yè)熱議的話題。
5月1日，絲綢之路經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化改革正式啟動。在改革新常態(tài)引領下，區(qū)域海關將形成一個標準統(tǒng)一、執(zhí)法互認、快捷高效的通關區(qū)塊，實現(xiàn)“十關如一關”。改革啟動首日恰逢“五一”小長假第一天，榮成石島港口岸迎來“石島新港——韓國仁川”航線客貨班輪進出境。
“區(qū)域通關一體化實施后，我們就可以自主選擇申報口岸、通關模式和查驗地點。在十個海關區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)物流互聯(lián)互通、海關電子放行，這將大大降低我們的經(jīng)營成本。”威海華鑫國際貨運代理有限公司經(jīng)理袁國志表示，改革后，企業(yè)在申報地海關申報放行后，無需辦理紙面簽章放行手續(xù)，口岸監(jiān)管場所、港務部門直接憑電子放行信息辦理提貨、發(fā)運手續(xù)，能夠為企業(yè)節(jié)省大量通關成本和費用。
為確保區(qū)域通關一體化改革實施后口岸班輪物流高效通關，青島海關下屬榮成海關按統(tǒng)一部署完成通關系統(tǒng)切換，提供物流通關跟蹤服務，并建立“區(qū)域通關一體化”關企聯(lián)系人機制，及時解決企業(yè)系統(tǒng)申報、物流通關過程中出現(xiàn)的實際難題，不斷釋放海關改革紅利。
“五一”小長假期間，榮成海關共監(jiān)管進出境船舶14艘次、集裝箱800多標箱、旅客約3000人次。（孫晶晶 王延波/文）
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