一張小小的卡片記載著貨物從入?yún)^(qū)到出區(qū)的整個流程，企業(yè)憑借這張卡片對貨物進(jìn)行報關(guān)，而海關(guān)根據(jù)卡片信息進(jìn)行到貨確認(rèn)、報關(guān)單審核、放行，整個過程不到1小時。
煙臺保稅港區(qū)是全國首家由出口加工區(qū)和港口整合轉(zhuǎn)型升級而成的保稅港區(qū)，其前身的煙臺出口加工區(qū)是山東省規(guī)模最大的出口加工區(qū)。現(xiàn)在這里每天進(jìn)出的車輛約有1200輛次，由于采用了系統(tǒng)對車輛自動核準(zhǔn)出入的辦法，雖然進(jìn)出區(qū)車輛較多，但車輛進(jìn)出都十分暢通。
煙臺海關(guān)駐出口加工區(qū)辦事處關(guān)員告訴記者：“現(xiàn)在，煙臺保稅港區(qū)西區(qū)全面應(yīng)用了自動核放系統(tǒng)，每輛車通道上平均的通關(guān)時間僅用5-6秒鐘。”
近年來，隨著大型企業(yè)的入駐及相關(guān)部門的精心經(jīng)營，煙臺出口加工區(qū)規(guī)模不斷擴(kuò)大，2010年進(jìn)出口總值創(chuàng)下了202.7億美元的歷史新高，同比增長48.4%，占全國出口加工區(qū)進(jìn)出口總值的10.7%。面對業(yè)務(wù)量如此快速的增長，2010年10月，由煙臺海關(guān)設(shè)計需求、青島海關(guān)數(shù)據(jù)中心開發(fā)的“煙臺出口加工區(qū)場站物流管理系統(tǒng)”正式投入使用。該管理系統(tǒng)采用“物聯(lián)網(wǎng)”先進(jìn)理念，海關(guān)在加工區(qū)主卡口、場站卡口及海關(guān)辦事大廳內(nèi)設(shè)置專用讀卡器，所有載貨車輛憑事先辦理的信息卡進(jìn)出區(qū)，系統(tǒng)自動讀取車輛載貨信息并自動判別放行。海關(guān)可以實時讀取到每個數(shù)據(jù)采集點的信息并同紙質(zhì)單證進(jìn)行比對，現(xiàn)場關(guān)員根據(jù)比對信息對貨物采取相應(yīng)的措施，更加快捷地實現(xiàn)了信息的交換和通信，既滿足了海關(guān)對貨物嚴(yán)密監(jiān)管的需求，又大大地節(jié)省了企業(yè)的通關(guān)時間。同時煙臺海關(guān)及時調(diào)整業(yè)務(wù)現(xiàn)場設(shè)置，將企業(yè)申報、海關(guān)審單、查驗、放行等業(yè)務(wù)現(xiàn)場都設(shè)置在場站辦事大廳，車輛進(jìn)入場站后，貨物施驗封、企業(yè)申報、海關(guān)審單、放行都采取流水化作業(yè)，整個流程都在一個相對集中的區(qū)域進(jìn)行，每個環(huán)節(jié)都盡量使企業(yè)“立等可取”，大大節(jié)省了企業(yè)通關(guān)時間。
高效的通關(guān)速度使企業(yè)嘗到了甜頭。鴻富錦精密電子中央關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人李強(qiáng)：“場站的投入使用等于是把原先較為分散的施驗封、報關(guān)、審單放行等各個環(huán)節(jié)點連成了一條線，形成了一個完整的鏈條，鏈條上的每項工作，我們都可以在場站內(nèi)完成”。而場站的胡經(jīng)理指著電腦屏幕興奮地說：“這是我們保留的最快的通關(guān)數(shù)據(jù)，貨物進(jìn)入場站、施驗封、報關(guān)、海關(guān)放行、出場站這一整套流程僅僅用了6分多鐘，這在以前是不可想象的。”
受益的還不僅僅是區(qū)內(nèi)生產(chǎn)型企業(yè)，承擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奈锪鞴疽彩侵匾氖芤嬲撸捎谕P(guān)速度的提高，送貨次數(shù)翻倍地增加，物流效益也明顯提高。（王繼斌侯發(fā)全）
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