一、分批裝運
分批裝運(partial shipment)是指一個合同項下的貨物分若干批裝運。買賣雙方應根據成交數量、運輸條件和市場需要等因素考慮，是否允許分批裝運，并在合同中訂立明確。
對于分批裝運，一般有三種規定方法：
1.只規定“允許分批裝運”，不加任何限制。
2.訂明分若干批次裝運，而不規定每批裝運的數量。
3.訂明每批裝運的時間和數量，即定期、定量分批裝運。
微型案例：我國某出口公司與非洲客戶簽訂某商品銷售合同一份，交貨條件是6月至12月，每月等量裝運xx萬米，憑不可撤銷信用證付款。客戶按時開出信用證，其中規定：最遲裝運期為12月底，分數批裝運。我公司見來證未列明“每月等量裝運xx萬米”條款，為早收匯，6月底便將合同數的一半貨物一并裝出，引起雙方糾紛。
分析提示：合同對分批裝運的時間和數量都做了規定，而信用證沒做規定。我公司的裝運雖符合信用證要求，但與合同不符。
根據《ucp600》規定，對于同一船只、同一航次中多次裝運的貨物，即使提單表示不同的裝船日及不同的裝船港口，也不作為分批裝運。故本章開篇案例二這種情況，就不屬于分批裝運。
二、中途轉運
轉船(transhipment)是指貨物裝運后，在運輸途中換裝其它船舶運至目的港。能否允許賣方裝運貨物途中轉船，在合同中，買賣雙方也要訂立明確，即“允許轉船條款”。如果到目的港沒有直達船或無合適的船，賣方在訂立合同時必須“允許轉船”。
與烈日同行的空港“守門人”湛江海關助力湛江鋼鐵點火投產顯微鏡底座進口報關流程_進口報關流程及步驟動靜壓測試儀進口報關一站式代理服務泉州海關首次查獲瀕危植物“沙漠人參”海鮮進口清關時到海關商檢需要哪些證件南通海關查獲32個集裝箱800余噸走私凍品大宗商品進口報關常見問題以及流程
