“空箱回來了，感謝中山港海關周日加班驗放。”3月7日上午8時，看著此前因境外港口擁堵、延誤船期的船舶“運迅558號”和“博運877號”滿載130余個用于出口裝貨的空集裝箱抵達中山港外運碼頭，中山港外運倉碼有限公司客服部經理劉向科激動地說。
在拱北海關所屬中山港海關關員監管下，空箱卸船后被逐個吊入泊位邊碼頭安排的集卡車輛，根據海關電子放行信息，經海關監管場所智能卡口自動抬桿驗放，前往外貿企業工廠裝貨。
“近3個月，公司進口空箱約2.6萬標箱，但在‘一箱難求’的大背景下，空箱依然是供不應求。”劉向科介紹。從去年第四季度起，像格蘭仕等家電企業復工復產后因“宅經濟”興起等因素出口逆勢飄紅，今年更是實現“開門紅”，但面對國內港口普遍出現的集裝箱空箱箱源緊缺現象，訂單及時出口交付成了外貿企業最關注的問題。
空箱供應，是保障貨物出口，穩定外貿企業產業鏈、供應鏈上的重要一環，為此，中山港海關精準幫扶，密切聯系航運公司，不斷優化監管模式，加快港口空箱流轉。
針對航運企業新開航線用于增加空箱回流，實施預約通關、延時通關，全天候保障進口空箱船舶即到即清關即卸柜；創新開展“內外貿泊位共享”，便利多艘次船舶迅速開展靠泊裝卸柜作業；推廣車船相連、快速提柜的“船邊直提”作業模式，確保空箱抵港后第一時間出場裝貨。
同時，中山港海關還大力推行“智慧監管”，除“自動驗放”的智能卡口外，在艙單管理系統在線快速審核空箱申報單證，運用h986大型集裝箱檢查系統，對空箱實施x光掃描的非侵入式查驗，加快空箱審放效率，全力緩解企業“用箱難”。（施寬/文）
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