近日，集裝箱船舶“amo”（安姆）輪裝載近700個標準集裝箱在東莞港7號泊位啟航，標志著“東莞港-利物浦港”集裝箱班輪航線正式開通。
據(jù)悉，該航線為東莞港開通的首條遠洋集裝箱班輪航線，擬投入7-10艘1500-2000個標準集裝箱運力的班輪。此航線被船公司命名為“中國快線”，具有掛港少、船舶航速快等特點。集裝箱貨物由東莞港發(fā)運到英國利物浦港全程僅需28天，是目前華南地區(qū)至歐洲最快的海運通道之一。
為支持“東莞港-利物浦港”集裝箱班輪航線開通，黃埔海關(guān)所屬沙田海關(guān)加強與碼頭、船務(wù)公司和出口企業(yè)在通關(guān)業(yè)務(wù)上的溝通指導(dǎo)，規(guī)范業(yè)務(wù)申報，緊密有序銜接各環(huán)節(jié)。同時，指派專人跟蹤航線離靠泊信息，優(yōu)化作業(yè)流程，切實提高通關(guān)時效，全力保障快線運行。
據(jù)東莞港務(wù)集團下屬東莞港二期碼頭副總經(jīng)理孫程介紹，近年來，東莞港在沙田海關(guān)的全力支持下，陸續(xù)打通東莞-美西波特蘭/洛杉磯、東莞-歐洲土耳其、東莞-阿聯(lián)酋等多條集裝箱包船專線，大大降低了“莞貨莞出”的成本瓶頸，緩解了通道不暢等難題。
（濮宣/文）
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