近日，在位于珠江入?？诘膹V州港錨地，裝載著6萬(wàn)噸煤炭的“臺(tái)茂”輪緩緩靠泊錨位。黃埔海關(guān)所屬黃埔老港海關(guān)兩名關(guān)員早已抵達(dá)錨地等候。輪船靠穩(wěn)后，他們背著檢測(cè)儀器，攀著十米高的舷梯登上甲板，與船長(zhǎng)核對(duì)船舶、貨物單證信息后，開始對(duì)貨物逐艙進(jìn)行查驗(yàn)。
海關(guān)查驗(yàn)完，這批貨物在錨地對(duì)全船貨物過(guò)駁，由駁船沿西江水系運(yùn)往廣西翅冀鋼鐵有限公司企業(yè)碼頭。
據(jù)悉，黃埔老港海關(guān)自2023年6月起創(chuàng)新試點(diǎn)“錨地直提”順勢(shì)監(jiān)管模式。隨著“臺(tái)茂”輪抵達(dá)并完成裝卸，黃埔老港海關(guān)“錨地直提”模式運(yùn)行逾半年，監(jiān)管貨物總量突破100萬(wàn)噸。
“我們廠生產(chǎn)所需的煤炭部分需要進(jìn)口，鐵礦全部依賴進(jìn)口。今年投產(chǎn)以來(lái)，受物流影響，原材料緊張。黃埔老港海關(guān)得知我們的困難后，主動(dòng)上門走訪，了解生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，制定個(gè)性化幫扶政策，提供多元化組合通關(guān)方案?！睆V西翅冀鋼鐵有限公司原料采購(gòu)部負(fù)責(zé)人王狀說(shuō)，“得益于‘錨地直提’，我們近期進(jìn)口的4批次22.6萬(wàn)噸鐵礦如期到廠，節(jié)省了物流成本，最關(guān)鍵的是產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)了，企業(yè)產(chǎn)能得到有效保障?！?br>王狀提到的“錨地直提”，是黃埔老港海關(guān)將海關(guān)監(jiān)管要求順勢(shì)嵌入物流鏈創(chuàng)新的監(jiān)管模式，相當(dāng)于為企業(yè)打造了“海上散貨碼頭”。針對(duì)能源、戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源等大宗散貨進(jìn)境物流時(shí)效低、貨物裝卸損耗大等難題，該關(guān)發(fā)揮廣州港錨地作為粵港澳大灣區(qū)江海聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，允許貨物在港區(qū)錨地驗(yàn)放后直接提離至目的地企業(yè)，縮減船舶靠港時(shí)間和貨物裝卸次數(shù)，節(jié)省了企業(yè)時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本。
與廣西翅冀鋼鐵有限公司類似，多家需要大量能源資源供應(yīng)的大型生產(chǎn)型企業(yè)也因此受惠。廣東中南鋼鐵股份有限公司試點(diǎn)期間以“錨地直提”模式進(jìn)口了6批次煤炭，節(jié)約了包括物流成本在內(nèi)的綜合費(fèi)用超1000萬(wàn)元。廣東英龍海螺物流有限公司試點(diǎn)期間進(jìn)口8批次煤炭貨物，節(jié)約了包括海輪滯期費(fèi)、港口費(fèi)在內(nèi)的綜合物流費(fèi)用近900萬(wàn)元。
試點(diǎn)以來(lái)，新模式吸引終端用戶企業(yè)7家，為廣州港帶來(lái)貨物吞吐量236.6萬(wàn)噸，其中直提貨物吞吐量104萬(wàn)噸，進(jìn)口貨物總值約17億人民幣，幫助企業(yè)節(jié)約綜合物流成本超4000萬(wàn)元。
黃埔老港海關(guān)還通過(guò)錨地智慧化監(jiān)管設(shè)備及大數(shù)據(jù)運(yùn)用，建設(shè)“數(shù)據(jù)+應(yīng)用+設(shè)施”的智慧水運(yùn)口岸，為幫助企業(yè)降本增效提供全方位支持。
“我關(guān)將著力提高監(jiān)管效率和服務(wù)水平，持續(xù)深入優(yōu)化錨地監(jiān)管措施，推動(dòng)能源資源等大宗商品進(jìn)出口物流暢通，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，為企業(yè)降成本、提效率、增動(dòng)能?！秉S埔老港海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)董博說(shuō)。（濮宣/文）
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