2月18日上午，長366.5米、載箱量14000標(biāo)箱的巴拿馬籍集裝箱船舶“索妮亞”號緩緩駛?cè)胫凵侥炒靶拊煊邢薰疽惶柎瑝]。等候在旁的杭州海關(guān)隸屬舟山海關(guān)關(guān)員當(dāng)即上前為這艘“巨無霸”辦理海關(guān)監(jiān)管手續(xù)，第一時間啟動了“索妮亞”號為期5天的維修作業(yè)。
“索妮亞”號是迄今為止浙江省船舶企業(yè)修理的最大箱位載重量的集裝箱船舶，船體大、吃水深，修理時間短，維修過程中供船及退船物料審批也較為頻繁復(fù)雜。為此，海關(guān)提前與船舶代理公司溝通，精準(zhǔn)掌握該船物料上下船計劃，制定對應(yīng)的審批計劃，并開通“專用通道”，休息日加班為企業(yè)審批緊急供船物料。
“這艘船修理周期短，我們的生產(chǎn)壓力很大。多虧海關(guān)啟動了‘預(yù)約通關(guān)’等便利通關(guān)措施，提前為‘索妮亞’號辦理好船舶進境手續(xù)，船一到就開展現(xiàn)場監(jiān)管，為我們節(jié)約出寶貴的維修時間。”舟山市鑫亞船舶修造有限公司生產(chǎn)部副經(jīng)理丁善軍說。
船舶修造業(yè)是浙江舟山傳統(tǒng)支柱型行業(yè)，也是浙江發(fā)展海洋經(jīng)濟的重要依托。近年來，隨著舟山修造船企業(yè)的不斷轉(zhuǎn)型升級，船舶修理業(yè)也實現(xiàn)了從散貨船等普通船型到郵輪、海工船舶等高附加值船型修理的初步轉(zhuǎn)型。
據(jù)舟山海關(guān)統(tǒng)計，2015年，舟山市共修理外籍船舶1795艘次，產(chǎn)值41.9億元，同比分別增長10.9%和61.9%。（陳勝男、周楠/文）
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