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雙提單的操作流程
時(shí)間:2024-07-05    點(diǎn)擊:113
雙提單的操作流程,接下來(lái)跟著小編一起熟悉下吧,希望對(duì)大家有所幫助!
在國(guó)際航運(yùn)中,最常見(jiàn)、最重要的單證就是提單。
對(duì)于承運(yùn)人(包括船公司及其代理人)來(lái)說(shuō),提單是簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)。對(duì)于托運(yùn)人來(lái)說(shuō),提單是物權(quán)憑證。
沿海 港口 地區(qū)的提單流轉(zhuǎn),一般按正常程序進(jìn)行。在最常見(jiàn)的跟單 信用證 結(jié)匯方式中,承運(yùn)人簽發(fā)提單給托運(yùn)人后,托運(yùn)人將提單和 信用證 一同交議付銀行結(jié)匯。提單上列明的收貨人要通過(guò)贖單手續(xù)取得提單,方可提貨。
可是,內(nèi)陸地區(qū)的托運(yùn)人就會(huì)碰到一些麻煩。不少船公司為避免提單管理失控,往往沒(méi)有指定內(nèi)陸地區(qū)代理人為其簽發(fā)提單,而是在貨物啟運(yùn)港簽發(fā)好提單再寄給內(nèi)陸地區(qū)的托運(yùn)人(即 港口 簽單方式)。
郵寄需要一段時(shí)間,某些情況下達(dá)數(shù)天之久,于是產(chǎn)生幾點(diǎn)問(wèn)題:
1.內(nèi)陸地區(qū)的托運(yùn)人收到提單為時(shí)較晚,到議付行結(jié)匯就遲了,有利息損失。
2.內(nèi)陸地區(qū)的托運(yùn)人在收到提單后,如發(fā)現(xiàn)提單有打錯(cuò)的地方,則必須將提單寄回啟運(yùn)港更正。相隔遙遠(yuǎn),溝通困難,甚至被迫派人專程去啟運(yùn)港更正。
3.有時(shí) 信用證 已到期,托運(yùn)人只得用打錯(cuò)的提單去擔(dān)保結(jié)匯,或在信用證過(guò)期后才拿到正確的提單,甚至在信用證過(guò)期后才拿到錯(cuò)的提單,被迫擔(dān)保結(jié)匯,從而承擔(dān)了巨大風(fēng)險(xiǎn),陷于被動(dòng)境地。根據(jù)世界通行的國(guó)際商會(huì)第500號(hào)出版物規(guī)定,在此情況下,收貨人可拒收貨物、不付款或要求減價(jià)等。如收貨人居心不良,托運(yùn)人就要吃大虧。
4.為不誤信用證的有效期,特別是裝船日期與信用證有效期相隔很近時(shí)(這很常見(jiàn)),郵寄提單來(lái)不及,承運(yùn)人和托運(yùn)人有可能商議采用預(yù)借提單的作法。這時(shí)托運(yùn)人就有了額外風(fēng)險(xiǎn),要是出了特殊原因,貨物未按計(jì)劃裝船,收貨人可以向海事法院起訴,托運(yùn)人和船公司在聲譽(yù)上和經(jīng)濟(jì)上都可能受損。
針對(duì)以上情況,有的內(nèi)陸地區(qū)采用了簽發(fā)memo提單的辦法。托運(yùn)人委托內(nèi)陸貨代公司代辦運(yùn)輸,貨代公司向船公司訂艙時(shí),隨附兩份提單樣本,一份是船公司的提單樣本,一份是貨代公司提單樣本。前者在consignee of order欄目中打上to order of the holder of original xxx b/l,no□□□,其中xxx為貨代公司全稱,□□□為貨代公司的提單編號(hào),后者按正常情況繕制。船公司在貨裝上船以后,照樣本打好自己的正本提單(memo提單),寄內(nèi)陸貨代公司和托運(yùn)人過(guò)目,再轉(zhuǎn)寄收貨人。船公司還須立即傳真通知內(nèi)陸貨代公司船名、航次、船期,由其簽發(fā)船代公司的正本提單供托運(yùn)人結(jié)匯。收貨人則通過(guò)正常贖單手續(xù)在銀行取得貨代公司的正本提單,加上托運(yùn)人寄來(lái)的船公司提單,用兩套提單去卸貨港碼頭提貨。
這樣,基本避免了 港口 簽單方式的弊病。但此法要重視港口和內(nèi)陸地區(qū)的互相配合,加強(qiáng)合作,特別是兩套提單要互相吻合。收貨人要憑兩套提單提貨,缺一不可。


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