7月16日，在青島海關所屬黃島海關關員現(xiàn)場監(jiān)管下，一批貨物從位于山東自貿試驗區(qū)青島片區(qū)內的黃島港站裝車，將搭乘中亞班列通過新疆霍爾果斯鐵路口岸出境，最終抵達哈薩克斯坦阿拉木圖。這批貨物既包括從韓國進口的滌綸機織布，也包括國內出口的電機等貨物，在海關監(jiān)管下開展集拼作業(yè)后發(fā)運出境。
這是山東自貿試驗區(qū)青島片區(qū)首箱過境集拼貨物，也標志著青島口岸海鐵聯(lián)運過境集拼業(yè)務正式落地。
海鐵聯(lián)運過境集拼業(yè)務是針對小型拼箱貨物推出的物流創(chuàng)新服務。與傳統(tǒng)的海鐵聯(lián)運整箱過境業(yè)務不同，海運進境集裝箱貨物在青島前灣保稅港區(qū)內的多功能集拼倉庫內進行拆箱、分撥，過境貨物與一般出口貨物集拼后，繼續(xù)通過鐵路班列運往其他歐亞國家。
青島是“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊的主要節(jié)點和海上合作戰(zhàn)略支點“雙定位”城市，陸向連接中亞、歐洲，海向輻射東亞、東南亞乃至整個太平洋沿岸，雙向互聯(lián)優(yōu)勢明顯。青島港集裝箱航線居北方港口首位，港口鐵路裝卸作業(yè)量連續(xù)5年居全國首位。今年上半年海鐵聯(lián)運整箱過境貨物18.84萬噸，同比增長36.29%，繼續(xù)保持快速增長。
為做好海鐵聯(lián)運過境集拼貨物的實際監(jiān)管工作，黃島海關成立專門攻關小組，與保稅港區(qū)、港口和物流企業(yè)對接，制定和完善監(jiān)管流程，協(xié)調理順工作環(huán)節(jié)，指導企業(yè)做好申報通關各項工作。
“黃島口岸于2018年底在全國率先實現(xiàn)海運貨物國際中轉集拼業(yè)務，現(xiàn)又開展海鐵聯(lián)運過境集拼業(yè)務。國際中轉分撥集拼業(yè)務是擴展港口物流服務功能的重要發(fā)展方向。”黃島海關口岸監(jiān)管處副科長劉海濤表示，海關將持續(xù)打造海陸空鐵郵多式聯(lián)運物流大通道，以實際行動保障國際供應鏈暢通，服務國內國際雙循環(huán)新發(fā)展格局。
“我們利用自貿試驗區(qū)和保稅港區(qū)的政策疊加優(yōu)勢，海鐵過境集拼業(yè)務服務費用僅需要空運的1/4，過境貨物拼箱成本比整箱訂艙小柜要節(jié)約70%-80%。”開展這次集拼業(yè)務的青島萬嘉集運物流有限公司副總經理王暉介紹，新業(yè)務進一步豐富了海鐵聯(lián)運物流通道的業(yè)態(tài)形式，提升了青島口岸國際物流輻射能力。（王光強 劉海濤/文）
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