1月15日上午,舟山港綜合保稅區(qū)配套碼頭上北風(fēng)呼嘯,一隊(duì)滿(mǎn)載著魷魚(yú)制品的集裝箱卡車(chē)正在進(jìn)行緊張有序的裝船作業(yè)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的舟山海關(guān)關(guān)員介紹,這批水產(chǎn)制品將通過(guò)新開(kāi)通的“太倉(cāng)內(nèi)支線(xiàn)”,通過(guò)水路出口到國(guó)外。
舟山“太倉(cāng)內(nèi)支線(xiàn)”經(jīng)由水路連通江蘇太倉(cāng)最終到達(dá)日本、韓國(guó),主要出口魷魚(yú)制品等加工水產(chǎn)品。這條線(xiàn)路一改原來(lái)舟山水產(chǎn)品只能陸路轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)哪J剑诠?jié)約大量運(yùn)輸成本的同時(shí),為舟山企業(yè)開(kāi)辟了集裝箱進(jìn)出口的新渠道。現(xiàn)在,舟山本地水產(chǎn)企業(yè)可以在舟山海關(guān)報(bào)關(guān),通過(guò)水路轉(zhuǎn)關(guān)的方式經(jīng)由太倉(cāng)出口至日本、韓國(guó),平均可節(jié)省10%的運(yùn)輸成本。“以前到寧波進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān),一個(gè)集裝箱陸路運(yùn)輸?shù)某杀揪徒咏?000元,現(xiàn)在通過(guò)水路運(yùn)輸,最便宜的幾百塊就能搞定!”舟山外輪代理有限公司業(yè)務(wù)員韓維東說(shuō)。
為了推進(jìn)“太倉(cāng)內(nèi)支線(xiàn)”高效運(yùn)行,針對(duì)反復(fù)開(kāi)箱、裝卸可能會(huì)對(duì)加工水產(chǎn)品品質(zhì)造成影響這一問(wèn)題,舟山海關(guān)創(chuàng)新為企業(yè)實(shí)施“上門(mén)監(jiān)裝”和“隨車(chē)監(jiān)管”兩種監(jiān)管模式。在零下50攝氏度的冷庫(kù)中,海關(guān)關(guān)員上門(mén)對(duì)貨物進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)監(jiān)裝,同時(shí)對(duì)運(yùn)送內(nèi)支線(xiàn)貨物的集裝箱卡車(chē)進(jìn)行跟蹤監(jiān)管,從而確保貨物完好、安全運(yùn)抵內(nèi)支線(xiàn)船只。此外,舟山海關(guān)還開(kāi)通了綠色審批通道,加快辦理內(nèi)支線(xiàn)貨物的轉(zhuǎn)關(guān)放行手續(xù),確保貨物抵達(dá)太倉(cāng)口岸就能及時(shí)對(duì)接國(guó)際班輪船期。
近年來(lái),舟山本地企業(yè)進(jìn)出口集裝箱每年約2-3萬(wàn)標(biāo)箱,并呈現(xiàn)遞增趨勢(shì),“太倉(cāng)內(nèi)支線(xiàn)”業(yè)務(wù)的開(kāi)通,吸引了更多企業(yè)的目光。
據(jù)統(tǒng)計(jì),自去年11月內(nèi)支線(xiàn)開(kāi)通至2014年底,短短一個(gè)半月,“嘗鮮”的企業(yè)已由最初的2家增長(zhǎng)到10家,涉及出口貨物1063噸,貨值494萬(wàn)美元。(王子敬/文)
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