7月31日晚，一輛在潮南峽山工廠裝貨、運(yùn)送文具的集裝箱拖車(chē)抵達(dá)汕頭國(guó)際集裝箱碼頭后，收到汕頭海關(guān)所屬汕頭港海關(guān)放行信息，直接將集裝箱運(yùn)往碼頭泊位裝船，從工廠運(yùn)抵碼頭裝船全程不到3小時(shí)。這是汕頭海關(guān)監(jiān)管出口的第一批 “抵港直裝”貨物。
該批貨物報(bào)關(guān)公司汕頭市百利達(dá)報(bào)關(guān)報(bào)檢有限公司報(bào)關(guān)員劉堅(jiān)明說(shuō)：“受疫情影響，公司出口貨物交貨期較緊，需要最快速度通關(guān)，正好海關(guān)在推行‘抵港直裝’通關(guān)新模式，享受到了新模式帶來(lái)的通關(guān)便利。”
據(jù)了解，在傳統(tǒng)模式下，企業(yè)出口貨物需要先運(yùn)抵港口堆場(chǎng)，待船舶靠港后再將集裝箱從堆場(chǎng)吊運(yùn)裝載上船，需要兩次吊裝運(yùn)輸，而且還要預(yù)留充裕的時(shí)間辦理碼頭及船務(wù)公司的各項(xiàng)手續(xù)。與傳統(tǒng)模式相比，“抵港直裝”新模式可使企業(yè)提前申報(bào)的出口貨物在運(yùn)抵碼頭后，如無(wú)需查驗(yàn)正常放行，即可由承運(yùn)車(chē)輛直接運(yùn)至泊位吊運(yùn)裝載上船，減少集裝箱在碼頭內(nèi)運(yùn)輸和裝卸次數(shù)，集裝箱無(wú)需在碼頭堆存，既提升運(yùn)輸效率又減少物流費(fèi)用。
“‘抵港直裝’模式可以提高船舶的艙位使用率和裝卸效率，具備條件的船公司和港務(wù)公司可以嘗試開(kāi)發(fā)這項(xiàng)服務(wù)。”該船舶代理公司經(jīng)理劉茂青說(shuō)。
“抵港直裝”新模式也讓碼頭運(yùn)營(yíng)方感受到便利。“海關(guān)推出的‘抵港直裝’模式，使得碼頭公司可直接將貨柜從企業(yè)裝載車(chē)輛吊裝上船，減少了貨柜吊裝次數(shù)，實(shí)現(xiàn)裝船貨柜不落地，”汕頭國(guó)際集裝箱碼頭操作部丁文菁表示，該模式有助于減少貨柜在碼頭堆場(chǎng)積壓，釋放碼頭堆場(chǎng)空間。
“在符合條件的監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所開(kāi)展進(jìn)口貨物‘船邊直提’和出口貨物‘抵港直裝’試點(diǎn)是海關(guān)落實(shí)國(guó)務(wù)院進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境更好服務(wù)市場(chǎng)主體相關(guān)要求的一項(xiàng)通關(guān)便利化措施。”汕頭港海關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)同志表示，作為口岸型海關(guān)，該關(guān)將聚焦“管得住、放得開(kāi)、效率高、成本低”，全力支持地方營(yíng)商環(huán)境建設(shè)。
柯家得
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