5月14日晚18時，沈陽海關(guān)報關(guān)大廳內(nèi)，海關(guān)關(guān)員正在加班審核中歐班列出口貨物單證，在城市另一端的沈陽東站驗放貨物場所，海關(guān)查驗關(guān)員正準(zhǔn)備為審核通過的報關(guān)單辦理貨物驗放手續(xù)。
“這次班列明早凌晨3點發(fā)車，途經(jīng)滿洲里，發(fā)往俄羅斯沃爾西諾。由于最近中歐班列貨運量越來越多，我們原本擔(dān)心辦理不完通關(guān)手續(xù)，耽誤發(fā)運。但是海關(guān)為我們開設(shè)了專門業(yè)務(wù)窗口，安排了加班驗放等一系列量體裁衣式服務(wù)措施，確保班列準(zhǔn)時發(fā)運。”遼寧北方國際貨運代理有限公司負(fù)責(zé)人張建軍說。
今年4月份以來，隨著俄羅斯市場需求增加，以及國內(nèi)企業(yè)一季度簽訂的出口合同執(zhí)行集中，中歐班列貨運量激增。據(jù)統(tǒng)計，4月份沈陽海關(guān)共監(jiān)管中歐班列20列，1924個標(biāo)箱，貨運量1.93萬噸，分別環(huán)比增加122%、126%和154%。
面對報關(guān)單量和貨運量的大幅增加，沈陽海關(guān)在開通臨時應(yīng)急窗口、動態(tài)調(diào)整監(jiān)管人員、建立關(guān)企聯(lián)系配合機制等原有服務(wù)措施基礎(chǔ)上，又先后多次召開關(guān)企協(xié)調(diào)會了解企業(yè)在通關(guān)過程中存在的問題，并制定針對性措施疏通企業(yè)申報環(huán)節(jié)的“堵點”，同時加強執(zhí)法記錄儀、執(zhí)法記錄儀采集工作站等監(jiān)管設(shè)備的應(yīng)用，以科技補充人力；加強與鐵路、承運單位等多部門協(xié)調(diào)配合，理順業(yè)務(wù)鏈條；采取加班驗放、到場驗放等方式，打通服務(wù)“最后一公里”，進一步提升口岸通關(guān)效率，保證班列順利運行。
截至目前，沈陽海關(guān)共監(jiān)管進出口中歐班列40列，沈滿歐、沈連歐班列貨運量均有增加，中歐班列發(fā)運周期由平均每周一班縮短到1至2天一班；運輸時間進一步壓縮，從啟運地到目的地運行周期比原來縮短1至2天；商品品類也不斷豐富，進口貨物已經(jīng)形成以汽車零部件、機械配件等為主的固定貨源；出口貨物涵蓋勞動工具、生活用品、服裝鞋帽、食品等，其中出口的夏季服裝鞋帽、布料、家用電器等貨物明顯增多，出口貨源地新增河北、武漢、泉州、金華、中山等地，出口覆蓋城市也逐漸增多，主要有新利佩茨克、車?yán)镅刨e斯克、切爾尼科夫卡、漢堡、杜伊斯堡、馬拉舍維奇等城市。（薛明原、何冠華/文）
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