近日，一票價(jià)值3665.2美元的攝像頭模塊通過“陸空聯(lián)運(yùn)”的轉(zhuǎn)關(guān)模式從煙臺保稅港區(qū)西區(qū)啟運(yùn)至重慶西永綜合保稅區(qū)，標(biāo)志著煙臺又一條新的“陸空聯(lián)運(yùn)”轉(zhuǎn)關(guān)航線的開通。這也是黨的群眾路線教育實(shí)踐活動開展以來，青島海關(guān)下屬煙臺海關(guān)為企業(yè)辦的又一件“實(shí)在事”。
今年由于業(yè)務(wù)拓展，鴻富錦開始向重慶的集團(tuán)公司提供攝像頭模塊。由于發(fā)貨方與收貨方均位于海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)，按常規(guī)只能采取全程陸路轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)姆绞健５珶熍_距離重慶路程有2000多公里，如果采用陸路運(yùn)輸不僅耗時(shí)耗力，而且費(fèi)用高昂。得知這一情況后，煙臺海關(guān)到企業(yè)進(jìn)行了深入調(diào)研，了解企業(yè)生產(chǎn)及通關(guān)需要，并積極與重慶海關(guān)聯(lián)系探討開通陸空聯(lián)運(yùn)新航線。“現(xiàn)在開通陸空聯(lián)運(yùn)模式我們方便多了，貨物‘兩頭坐車，中間坐飛機(jī)’，不僅能夠朝發(fā)夕至，而且運(yùn)輸費(fèi)用也節(jié)省了70%以上。”鴻富錦中央關(guān)務(wù)何科長高興地說。
據(jù)了解，2011年底，煙臺海關(guān)為解決海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域間小件貨物陸路轉(zhuǎn)關(guān)問題，在全省首創(chuàng)了“陸空聯(lián)運(yùn)”轉(zhuǎn)關(guān)新模式。該模式充分整合了兩地運(yùn)輸資源，集中了陸路運(yùn)輸與航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，大大地提高了海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域間貨物轉(zhuǎn)關(guān)效率。貨物先通過陸路運(yùn)輸?shù)姆绞綇膯⑦\(yùn)地海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域運(yùn)至機(jī)場，再通過空運(yùn)到達(dá)目的地機(jī)場，然后用海關(guān)監(jiān)管車輛運(yùn)至對方海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，既有效節(jié)約運(yùn)輸成本，又大大地提高了物流速度。目前煙臺已開通至上海、成都、重慶三地的陸空聯(lián)運(yùn)航線。
針對此項(xiàng)舉措，煙臺海關(guān)加強(qiáng)與收發(fā)貨兩地機(jī)場海關(guān)部門的聯(lián)系配合，確保貨物運(yùn)輸途中安全。同時(shí)，該關(guān)進(jìn)一步改善服務(wù)質(zhì)量和通關(guān)效率，設(shè)置“陸空聯(lián)運(yùn)”綠色通關(guān)窗口，指定專人專崗辦理“陸空聯(lián)運(yùn)”業(yè)務(wù)。
截至目前，該關(guān)共開展“陸空聯(lián)運(yùn)”業(yè)務(wù)520票，貨運(yùn)量39噸，貨值3.6億美元，為企業(yè)節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用300余萬元。
（侯發(fā)全 王繼斌/文）
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