5月12日，一列滿載著紡織服裝、家用電器等產(chǎn)品的“深贛歐”班列正式在深圳鹽田港首發(fā)。該班列共20個(gè)集裝箱，運(yùn)抵贛州國際陸港后將二次轉(zhuǎn)關(guān)經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國，最終到德國杜伊斯堡。
隨著深贛歐班列的開通，深圳地區(qū)貨物將可通過鐵路轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸至江西贛州，利用贛州中歐班列暢通的優(yōu)勢(shì)發(fā)往歐洲國家。這是深圳海關(guān)落實(shí)海關(guān)總署支持中歐班列發(fā)展十項(xiàng)措施，在深贛兩地牽手合作基礎(chǔ)上，充分運(yùn)用深圳建設(shè)中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū)和江西設(shè)立內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)的政策制度優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)深贛歐“一帶一路”無縫銜接、打通國際物流大通道的又一創(chuàng)新舉措。
據(jù)了解，因疫情影響，深圳海運(yùn)行業(yè)受到?jīng)_擊，今年一季度鹽田港吞吐量同比下降近兩成。為打破海空運(yùn)物流受阻對(duì)深圳外貿(mào)出口形成桎梏，穩(wěn)住深圳外貿(mào)基本盤，深圳海關(guān)主動(dòng)作為，積極協(xié)調(diào)鹽田港集團(tuán)等各方主體，將深圳鹽田現(xiàn)行運(yùn)作的“鹽田港—贛州港”平鹽海鐵聯(lián)運(yùn)與“贛歐”中歐班列優(yōu)化組合，打通深圳地區(qū)貨物通過鐵路運(yùn)輸經(jīng)贛州轉(zhuǎn)關(guān)至歐洲物流大動(dòng)脈。
據(jù)悉，贛州至歐（含俄）的班列運(yùn)作穩(wěn)定發(fā)展，2019年贛州港與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線10多個(gè)國家開通了370列中歐（亞）班列。而深圳鹽田港年吞吐量達(dá)1300萬標(biāo)箱，是世界知名大港，且與歐洲國家一直保持密切的貿(mào)易往來。
此外，深圳以及華南地區(qū)是我國對(duì)歐洲出口貿(mào)易的主要貨源地。2019年從深圳口岸出口至俄羅斯、芬蘭等中歐班列途經(jīng)國家貨物1000余萬噸，價(jià)值200億美元。贛州運(yùn)行的中歐（亞）班列出口貨物約有50%左右來源于深圳、廣州等粵港澳大灣區(qū)城市，加快推進(jìn)開通“深贛歐”中歐班列，將使深圳及華南地區(qū)的眾多企業(yè)受益，
相對(duì)于海運(yùn)而言，鐵路運(yùn)輸物流時(shí)間更短、效率較高。據(jù)估算，從深圳到德國的海運(yùn)用時(shí)26-28天，而深圳至杜伊斯堡中歐班列行程用時(shí)16-18天，能節(jié)省10天左右時(shí)間，對(duì)于深圳地區(qū)優(yōu)勢(shì)出口商品如電器、電子商品等時(shí)效性要求高的貨物，中歐班列將會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
為保障“深贛歐”中歐班列發(fā)展，深圳海關(guān)與南昌海關(guān)簽訂合作備忘錄，制定跨關(guān)區(qū)監(jiān)管通關(guān)聯(lián)系配合辦法及溝通聯(lián)絡(luò)機(jī)制。根據(jù)備忘錄，雙方將通過“提前申報(bào)”“兩步申報(bào)”等舉措加強(qiáng)報(bào)關(guān)單結(jié)關(guān)合作，壓縮港務(wù)、物流等環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間；通過建立溝通聯(lián)絡(luò)機(jī)制，協(xié)調(diào)解決監(jiān)管困難及難題,加強(qiáng)對(duì)主要進(jìn)口貨物的監(jiān)管合作；同時(shí)對(duì)通關(guān)一體化貨物實(shí)施優(yōu)先查驗(yàn)處置，對(duì)需轉(zhuǎn)場查驗(yàn)貨物按照“兩段準(zhǔn)入”操作規(guī)范等辦理轉(zhuǎn)場。
“深贛歐”中歐班列的開通，對(duì)當(dāng)前做好“六穩(wěn)”工作、落實(shí)“六保”任務(wù)具有重大意義,將進(jìn)一步增強(qiáng)深圳港的輻射能力，促進(jìn)深贛兩地資源互補(bǔ)，形成“一帶”與“一路”有力銜接，提升深贛兩地外貿(mào)發(fā)展質(zhì)量和對(duì)外開放水平。（汪紹文 樊俊杰/文）
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