我國部分地區(qū)發(fā)生特大旱情以來，中國石油積極行動，全力以赴做好油品保供工作，協(xié)助受災(zāi)省區(qū)抗旱。油品銷售物流企業(yè)再次走向抗災(zāi)保供前臺。
油品運(yùn)輸是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及環(huán)節(jié)復(fù)雜。在國家宏觀政策的指引下，在石油行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整后，成品油資源地集中在西北地區(qū)，而資源主要消費(fèi)地集中在華中、西南地區(qū)，油品運(yùn)輸距離長、運(yùn)輸制約因素多。在經(jīng)濟(jì)增長的拉動下，保障市場正常需求已較為困難，應(yīng)對突發(fā)事件需要未雨綢繆、詳細(xì)制定預(yù)案，才能做到正常供應(yīng)與應(yīng)急保障兩不誤。
制約油品運(yùn)輸?shù)钠款i在于運(yùn)力不足。作為物流企業(yè)來說，運(yùn)輸手段是保障物資流動的基礎(chǔ)。石油石化行業(yè)現(xiàn)有運(yùn)輸手段包括管道、鐵路、公路和水運(yùn)四種，如何優(yōu)化運(yùn)行、提高運(yùn)量，在突發(fā)事件或?yàn)?zāi)難面前最大限度地發(fā)揮四種運(yùn)輸工具的作用，是確保抗災(zāi)救災(zāi)工作順利開展的關(guān)鍵，也是擺在油品銷售物流企業(yè)面前的課題。要增加運(yùn)力，一是提高車輛周轉(zhuǎn)率，用好用足鐵路罐車；二是運(yùn)用物流優(yōu)化軟件，科學(xué)計(jì)算，合理安排；三是管道長周期、大排量、滿負(fù)荷運(yùn)行。
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