9月28日，黃埔海關“航空打板”順勢監(jiān)管模式改革試點在長安車檢場啟動。
航空貨物打板是指把需要裝進飛機貨倉的貨物按照一定的規(guī)律裝到集裝器（板或箱）上，蒙上網罩或者關上箱門，防止貨物松動，然后按順序裝到機艙的指定位置。
東莞市是全球智能手機產業(yè)的重要基地，擁有華為、oppo、vivo和金立等一批著名手機品牌生產企業(yè)。據統(tǒng)計，2016年東莞智能手機出貨量3.02億臺，約占全球智能手機出貨量的20.5%；轄區(qū)內手機制造企業(yè)進出口貨值211億美元，同比分別大幅增長358%，呈現(xiàn)企業(yè)高速發(fā)展與海關稅收增長的雙贏格局。
目前東莞手機產品主要以轉關的方式經深圳口岸出境運輸至香港機場，完成航空訂艙、標貼、打板、上機等手續(xù)，普遍存在物流環(huán)節(jié)多、費用高、風險大等問題。長安車檢場通過多方合作，將航空打板等核心物流業(yè)務前置到車檢場內，并通過粵港“跨境一鎖”通關模式實現(xiàn)卡車直接對接香港航班，節(jié)約貨物在港二次倉儲、理貨、打板的時間和資金成本。
根據轄區(qū)手機產業(yè)物流管理特點，黃埔海關駐長安辦事處在車檢場內設立空運集貨倉和空運打板倉，對企業(yè)物流實施“嵌入式”監(jiān)管：企業(yè)先將空運貨物運至集貨倉；待收到空運指令后，企業(yè)將已申報貨物轉移到打板倉，在海關的監(jiān)督下完成貼標、打板等物流增值業(yè)務，若需查驗，則以“邊查驗、邊打板”方式實施順勢監(jiān)管；承運車輛由智能化卡口系統(tǒng)施封，通過綠色電子關鎖及衛(wèi)星定位裝置，以“跨境一鎖，分段監(jiān)管”為原則，對貨物全程自動化智能監(jiān)管，以電子關鎖綠燈長亮達成粵港兩地海關對查驗結果互認，實現(xiàn)粵港無縫清關，確保貨物全程無障礙快速直達香港機場。該模式可減少載貨清單申報、報關單附頁補錄、車次確認、人工施（驗）解封、海關重復查驗等8個環(huán)節(jié)，每票貨物通關時間減少約3個小時。
據試點企業(yè)反映，“航空打板”出口物流監(jiān)管模式下，企業(yè)生產線“7*24小時”運轉，實現(xiàn)了“當天下線、當天上（飛）機”的物流管理目標，大大節(jié)省了時間成本和費用成本。平均每票空運出口貨物的物流環(huán)節(jié)用時從13小時減少到6小時左右，壓縮時間一半以上；物流費用從4500元減少到3200元左右，約節(jié)省費用1/3。
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