近日，一艘載有807輛奇瑞汽車的駁輪從安徽蕪湖港起運，運抵上海外高橋港區(qū)海通碼頭后，被裝上外貿(mào)出口船發(fā)往海外市場。去年以來，穿梭于外高橋港區(qū)與長三角各港口間的內(nèi)貿(mào)船明顯增加，內(nèi)貿(mào)船到外貿(mào)船水水聯(lián)運無縫隙作業(yè)，助力國產(chǎn)汽車出口降本增效再提速。據(jù)統(tǒng)計，今年前兩個月，上海外高橋港區(qū)海關(guān)累計監(jiān)管“水水聯(lián)運”出口車輛5.5萬輛。
上海外高橋港區(qū)位于長江經(jīng)濟帶貫通“一帶一路”的交匯點，外通大洋、內(nèi)聯(lián)深廣腹地，區(qū)位優(yōu)勢明顯。“去年以來，長江沿線不少車企，開始改變從當(dāng)?shù)氐缴虾５墓钒遘囘\輸，轉(zhuǎn)而以水運方式運抵上海外高橋口岸出口。”負(fù)責(zé)出口汽車監(jiān)管工作的外港海關(guān)查驗九科科長陳佳說，“通過海關(guān)監(jiān)管政策與港口碼頭的高效協(xié)同，出口汽車可以在企業(yè)所在屬地辦理報關(guān)手續(xù)，經(jīng)內(nèi)貿(mào)船運抵外高橋港區(qū)后，即可辦理放行手續(xù)，直接搭載遠(yuǎn)洋貨輪離境。水水聯(lián)運模式，實現(xiàn)了長江沿線港口與上海外高橋港聯(lián)通一體，經(jīng)濟的運輸方式和便利的通關(guān)政策，吸引更多車企‘棄陸轉(zhuǎn)水’。”
“過去，我們主要以板車陸路運輸出口車輛，每部板車只能裝載8輛汽車。在水水聯(lián)運模式下，駁船裝載量大，可以基本保障按時運抵碼頭，且不需要裝卸上下車，降低了出口車輛的質(zhì)損率，水水聯(lián)運逐漸成為我們出口汽車的首選方案。”奇瑞汽車有限公司國際公司副總經(jīng)理馮平介紹，2022年全年，該公司共通過水水聯(lián)運模式出口車輛10萬輛，占出口總量的78%。（陳佳、楊斌/文）
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