日前，湛江國(guó)聯(lián)水產(chǎn)開發(fā)股份有限公司的一票凍對(duì)蝦仁，以公路艙單轉(zhuǎn)關(guān)模式在湛江海關(guān)駐霞海辦事處順利通關(guān)，之后該票貨物運(yùn)抵深圳皇崗陸路口岸出口。這標(biāo)志著繼“陸路通關(guān)一體化”改革之后，“廣東陸路轉(zhuǎn)關(guān)模式”改革在湛江海關(guān)試運(yùn)行成功。
據(jù)悉，6月15日起，深圳皇崗、文錦渡和沙頭角公路口岸進(jìn)出境轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸車輛將全面啟用公路艙單管理系統(tǒng)運(yùn)作。公路艙單系統(tǒng)搭建上線后，車輛進(jìn)出卡口專用通道實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)據(jù)和艙單信息的自動(dòng)對(duì)碰，成功后則自動(dòng)抬杠放行，大大提高了口岸通關(guān)效率。
“車輛入場(chǎng)無(wú)需排隊(duì)，駛?cè)雽ｉT通道時(shí)卡口自動(dòng)識(shí)別，數(shù)據(jù)對(duì)碰后就自動(dòng)抬杠放行，非常便捷快速！”司機(jī)陳師傅高興地說(shuō)。
據(jù)該關(guān)霞海辦事處負(fù)責(zé)人介紹，湛江海關(guān)此次啟用的“公路艙單轉(zhuǎn)關(guān)模式”相較原始公路轉(zhuǎn)關(guān)模式，增加了原始艙單（進(jìn)境）或預(yù)配艙單（出境）的錄入環(huán)節(jié)，并要求車輛進(jìn)出陸路口岸1小時(shí)前進(jìn)行確報(bào)數(shù)據(jù)（車輛信息）傳輸，全面整合了公路運(yùn)輸工具、陸路口岸卡口控制與聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，令物流信息更為完整、物流底賬更加清晰；建立了公路口岸物流監(jiān)控體系，實(shí)現(xiàn)電子化管理和自動(dòng)驗(yàn)放，使監(jiān)管鏈條更加堅(jiān)固。
另?yè)?jù)數(shù)據(jù)中心人員透露，系統(tǒng)開發(fā)人員正著手進(jìn)一步簡(jiǎn)化艙單數(shù)據(jù)錄入項(xiàng)，并加快進(jìn)行確報(bào)數(shù)據(jù)手機(jī)客戶端的研發(fā)，以期更大程度降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。
（李文雄、賀曉通、鄭姣嫦/文）
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