古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有中歐班列引擎不息。
12月20日，伴隨著汽笛一聲長鳴，一列滿載225臺重慶本地制造汽車的商品車鐵路運(yùn)輸專列（jsq型車）搭乘中歐班列（重慶）從重慶魚嘴貨運(yùn)站緩緩駛出，將經(jīng)由新疆霍爾果斯口岸出境。這標(biāo)志著重慶（魚嘴）出口整車jsq專列首次通關(guān)發(fā)運(yùn)，為重慶及周邊地區(qū)汽車企業(yè)走出國門、走向世界開辟了一條高效、便捷的國際物流通道。
近年來，重慶海關(guān)大力支持國產(chǎn)汽車“走出去”，助力一批批慶鈴、長安、長城、江淮、吉利、小康、賽力斯等中國品牌汽車頻頻出海，全球競爭力不斷增強(qiáng)，有力推動了重慶整車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈深度融合。據(jù)統(tǒng)計，今年前11個月，重慶已出口汽車26.1萬輛，同比增長41.4%，出口貨值198.8億元，同比增長73.4%。
針對國產(chǎn)汽車出口需求，重慶海關(guān)專門成立新運(yùn)載模式研究工作組，對接國鐵集團(tuán)、渝新歐公司、果園港樞紐公司及重慶重點整車出口企業(yè)，共同研究制定運(yùn)輸和通關(guān)方案。對比傳統(tǒng)的集裝箱出口方式，此次專列采用了jsq型車運(yùn)輸，經(jīng)測算，企業(yè)每臺車綜合作業(yè)成本可降低15%左右。同時，jsq型車內(nèi)部有商品車專用固定裝置，避免了集裝箱運(yùn)輸容易產(chǎn)生車輛損壞等問題，運(yùn)輸穩(wěn)定性和安全性更有保障。
“11月以來，我們協(xié)同相關(guān)企業(yè)做了大量的準(zhǔn)備工作，對發(fā)運(yùn)出口轉(zhuǎn)關(guān)外貿(mào)整車的場站、鐵路及物流企業(yè)進(jìn)行了積極的溝通指導(dǎo)。這將進(jìn)一步優(yōu)化重慶整車出口業(yè)務(wù)形態(tài)、緩解口岸通關(guān)壓力、提升運(yùn)輸效率。”重慶海關(guān)所屬重慶港海關(guān)關(guān)長劉湘斌說。
為搭建商品汽車運(yùn)輸綠色通道，在海關(guān)總署的指導(dǎo)和支持下，重慶海關(guān)專門制定了監(jiān)管方案，同時加強(qiáng)與烏魯木齊海關(guān)協(xié)調(diào)配合，共同完善屬地—轉(zhuǎn)關(guān)—口岸的配合流程，推動jsq外貿(mào)整車出口轉(zhuǎn)關(guān)模式落地，并確保通行順暢。通過這種方式，重慶企業(yè)在本地即可辦理完報關(guān)等相關(guān)手續(xù)，車輛到達(dá)口岸后通過轉(zhuǎn)關(guān)可直接出境，縮短了班列在邊境口岸的通關(guān)時間，有力幫扶企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)并搶得海外訂單。
“本次專列依托中歐班列（重慶）物流快速通道，從重慶魚嘴貨運(yùn)站出發(fā)大約5天就可以到達(dá)霍爾果斯口岸出境，相較水運(yùn)時效提升一倍多。”渝新歐公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“在重慶海關(guān)的大力支持下，我們釆取了jsq型車專列這一更大整車運(yùn)力的新模式。商品車直接駛?cè)胲噹瑹o需安裝托架，班列運(yùn)能增加，切實提高了商品車運(yùn)輸效率，降低綜合運(yùn)輸成本，實現(xiàn)了‘時效快+成本低’的雙優(yōu)效果。”
下一步，重慶海關(guān)將繼續(xù)指導(dǎo)重慶汽車企業(yè)做大做強(qiáng)、提質(zhì)增效，提升國際影響力和競爭力。同時，持續(xù)助推拓展中歐班列、西部陸海新通道等出海出境大通道，不斷助力創(chuàng)新物流組織模式，優(yōu)化監(jiān)管通關(guān)模式，為重慶更好融入共建“一帶一路”和構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展格局提供有力支撐。
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