據滿洲里海關最新統計數據，2016年經滿洲里鐵路口岸進出境的“中歐”班列數量達到1036列，同比增長88.24%，首次實現年度進出港班列數量破千。擁有25條通俄達歐班列線路的滿洲里躋身為我國吞吐班列數量最大、貨物跨境轉運效率最高的國際陸港。
據滿洲里海關分析，2016年經滿洲里口岸進出的中歐班列共運載7.2972萬個標箱，同比增長52.41%，進出口貿易值為366653.91萬美元，同比增長46.55%。其中，出境班列774列，共6.01萬個標箱，同比增長93.98%，貨值273928.69萬美元，主要出口商品為電子產品及配件、服裝、家電、日用品等；進境班列262列，共12848個標箱，同比增長83.22%，貨值為92725.22萬美元，主要進口商品為板材、汽車零配件等。
滿洲里口岸是我國東線通道的班列貨物唯一轉運節點，自2013年9月30日“蘇滿歐”首班班列從滿洲里口岸出境以來，目前，以滿洲里口岸為樞紐的出境中歐班列已達到25條，從歐洲回程進境班列為7條，我國東線通道顯示出了無與倫比的市場活力和巨大的商業潛力。經滿洲里口岸出境的25條班列起點包括蘇州、天津、武漢、長沙、廣州、營口、大連、沈陽等58個城市，涵蓋西南、華南、華東、東北等多個地區，全方位輻射互聯全中國的便捷高效通道。各條班列，一路向北向西，由滿洲里口岸出境直抵歐洲腹地。
為助推中歐班列建設發展，在班列通關環節，滿洲里海關密切與地方政府、檢驗檢疫及鐵路部門聯系配合，構建無縫對接的監管網絡，實現鐵路場站與海關系統數據互聯互通，大大加快通關速度。滿洲里海關突破傳統監管方式，創新班列貨物查驗、換裝等運作模式，優化過境貨物監管流程，實現全程“優先受理、優先查驗、優先放行”，為班列提供“365天24小時預約通關”、“隨到隨放”的通關服務，為班列常態化運營創造最優通關環境。（魯煥新/文）
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