據(jù)滿洲里海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016年經(jīng)滿洲里鐵路口岸進(jìn)出境的“中歐”班列數(shù)量達(dá)到1036列，同比增長(zhǎng)88.24%，首次實(shí)現(xiàn)年度進(jìn)出港班列數(shù)量破千。擁有25條通俄達(dá)歐班列線路的滿洲里躋身為我國(guó)吞吐班列數(shù)量最大、貨物跨境轉(zhuǎn)運(yùn)效率最高的國(guó)際陸港。
據(jù)滿洲里海關(guān)分析，2016年經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)出的中歐班列共運(yùn)載7.2972萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)52.41%，進(jìn)出口貿(mào)易值為366653.91萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)46.55%。其中，出境班列774列，共6.01萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)93.98%，貨值273928.69萬(wàn)美元，主要出口商品為電子產(chǎn)品及配件、服裝、家電、日用品等；進(jìn)境班列262列，共12848個(gè)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)83.22%，貨值為92725.22萬(wàn)美元，主要進(jìn)口商品為板材、汽車零配件等。
滿洲里口岸是我國(guó)東線通道的班列貨物唯一轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點(diǎn)，自2013年9月30日“蘇滿歐”首班班列從滿洲里口岸出境以來(lái)，目前，以滿洲里口岸為樞紐的出境中歐班列已達(dá)到25條，從歐洲回程進(jìn)境班列為7條，我國(guó)東線通道顯示出了無(wú)與倫比的市場(chǎng)活力和巨大的商業(yè)潛力。經(jīng)滿洲里口岸出境的25條班列起點(diǎn)包括蘇州、天津、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、營(yíng)口、大連、沈陽(yáng)等58個(gè)城市，涵蓋西南、華南、華東、東北等多個(gè)地區(qū)，全方位輻射互聯(lián)全中國(guó)的便捷高效通道。各條班列，一路向北向西，由滿洲里口岸出境直抵歐洲腹地。
為助推中歐班列建設(shè)發(fā)展，在班列通關(guān)環(huán)節(jié)，滿洲里海關(guān)密切與地方政府、檢驗(yàn)檢疫及鐵路部門聯(lián)系配合，構(gòu)建無(wú)縫對(duì)接的監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)鐵路場(chǎng)站與海關(guān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，大大加快通關(guān)速度。滿洲里海關(guān)突破傳統(tǒng)監(jiān)管方式，創(chuàng)新班列貨物查驗(yàn)、換裝等運(yùn)作模式，優(yōu)化過(guò)境貨物監(jiān)管流程，實(shí)現(xiàn)全程“優(yōu)先受理、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先放行”，為班列提供“365天24小時(shí)預(yù)約通關(guān)”、“隨到隨放”的通關(guān)服務(wù)，為班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造最優(yōu)通關(guān)環(huán)境。（魯煥新/文）
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