9月25日，在大連海關(guān)所屬大連港灣海關(guān)監(jiān)管下，大連船舶重工集團有限公司建造的30.8萬噸級油輪“新伊敦”號正式交付啟航。
“這是我們今年交付的第2艘30萬噸級原油船。目前我們手持的巨型原油船訂單還有2艘船，預計2023年交付。”大船集團有限公司物資部副部長于成郊介紹。
船舶制造業(yè)務主要以加工貿(mào)易方式開展。大連港灣海關(guān)針對超大型油輪項目加工手冊金額大、生產(chǎn)周期長、備案料件多等特點，對產(chǎn)品和合同履行情況開展動態(tài)跟蹤，實時掌握企業(yè)作業(yè)情況，在手冊變更、料件結(jié)轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)合理優(yōu)化處置流程，創(chuàng)新“保稅滑油”監(jiān)管模式，進一步提升船舶建造效率，節(jié)省企業(yè)成本。
今年以來，大連港灣海關(guān)認真落實海關(guān)總署促進外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)各項要求和大連海關(guān)制定的具體措施，大力推廣進口船用配件“船邊直提”業(yè)務，提供全天候預約查驗、卸貨過程中查驗、設備安裝中檢驗等順勢監(jiān)管，縮短船企通關(guān)時間。
今年3月，“新伊敦”號所使用的一批重達125.6噸的船用柴油發(fā)電機組運抵大船集團作業(yè)碼頭，得益于“船邊直提”監(jiān)管方式，企業(yè)省去了多次吊裝、堆存、轉(zhuǎn)移環(huán)境，這批貨物抵港后即可投入使用，縮短了提貨時間，各項成本也顯著降低。
大連港灣海關(guān)物流監(jiān)控科科長王紅說，“今年9月，臨近交船期，大連遭遇本土疫情和臺風‘梅花’的雙重侵擾，企業(yè)對能否按時交船憂心忡忡。我們及時了解企業(yè)困難，按原計劃對船員實施衛(wèi)生檢疫，對供船物料進行快速審核放行。”
據(jù)統(tǒng)計，今年以來，大連港灣海關(guān)已監(jiān)管轄區(qū)企業(yè)出口各類大型船舶8艘，貨值101.1億人民幣。（王輝/文）
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