“下一輛車準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)，停在指定位置，司機(jī)請(qǐng)下車等候。”早上8點(diǎn)，義烏海關(guān)監(jiān)管一科關(guān)員楊建偉已提前到崗，在h986大型集裝箱檢查設(shè)備操作間，通過擴(kuò)音器指揮集裝箱有序排隊(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)檢。5到10分鐘后，集卡車就會(huì)接到海關(guān)放行信息，如有問題則會(huì)靠泊海關(guān)查驗(yàn)平臺(tái)等待掏箱查驗(yàn)。
素有“世界超市”之稱的義烏，小商品出口量大、種類繁多，特別是春節(jié)前后，正值義烏外貿(mào)出口高峰，最多一天有1300個(gè)集裝箱從義烏港海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)地施封出關(guān)，前往寧波、上海等地港口裝船出海。“這段時(shí)間，每天等待查驗(yàn)的集裝箱就有十幾個(gè)，最高峰時(shí)有20多個(gè)。”楊建偉說。
在接到掏箱查驗(yàn)的指令后，楊建偉第一時(shí)間跟隨搭檔鄭昕佩戴好口罩，手持移動(dòng)單兵和執(zhí)法記錄儀前往查驗(yàn)平臺(tái)。集裝箱內(nèi)空氣不流通，四周都是密密麻麻的貨物，人只能縮身在一條狹小的通道里。楊建偉和鄭昕打著手電筒，對(duì)照?qǐng)?bào)關(guān)單進(jìn)行仔細(xì)核對(duì)貨物情況。
“除了核對(duì)品名、數(shù)量、規(guī)格等是否相符，我們還需要留心觀察貨物中是否有夾藏的侵權(quán)和危化品等。”楊建偉說。
查驗(yàn)完貨物，楊建偉趁著休息時(shí)間，跟同事互相“攀比”起今天誰走的步數(shù)多。“監(jiān)管一線屬于‘減肥崗位’，不是在查驗(yàn)的路上，就是在查驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)。業(yè)務(wù)繁忙的時(shí)候，運(yùn)動(dòng)步數(shù)占領(lǐng)朋友圈運(yùn)動(dòng)榜首位是常有的事。”楊建偉指著手機(jī)上的運(yùn)動(dòng)步數(shù)說，“積累的步數(shù)也是我工作的記錄，2021年一整年我就查驗(yàn)了1000多票貨物。”
為滿足小商品不斷增長的通關(guān)需求，現(xiàn)在的義烏港配備了最先進(jìn)的大型集裝箱檢查設(shè)備、智能監(jiān)控中心和智能卡口，實(shí)現(xiàn)了卡車牌照、集裝箱號(hào)的電腦自動(dòng)識(shí)別、卡口自動(dòng)抬桿。為了便利企業(yè)和集卡車司機(jī)了解出口貨物流向和查驗(yàn)進(jìn)程，海關(guān)還開設(shè)了“義通關(guān)”公眾號(hào)，在上面可以輕松查詢集裝箱的進(jìn)出口信息。
“忙歸忙，看到一車車貨物能趕在春節(jié)前順利出區(qū)，工人師傅們也能早點(diǎn)結(jié)束一年的工作回家團(tuán)聚，心里還是有點(diǎn)小小的自豪感。”楊建偉說，“新的一年，我會(huì)繼續(xù)守好崗位，通過自己的努力讓通關(guān)更加順暢，讓我們的小商品更好更快走向全球。”（李均悅/文）
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